[实用新型]全地形车有效
申请号: | 202220210181.0 | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN217074645U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 李长江;刘宛如;董涛涛;林志鹏;罗龙平;芮世仙 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62J1/08 |
代理公司: | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 赵杰香;金丹丹 |
地址: | 311100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地形 | ||
1.一种全地形车,包括:
车架;
车身覆盖件,所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上;
行走组件,所述行走组件包括第一行走轮和第二行走轮;
悬架组件,所述悬架组件包括前悬架和后悬架,所述第一行走轮通过所述前悬架连接至所述车架,所述第二行走轮通过所述后悬架连接至所述车架;
动力系统,所述动力系统包括发动机并用于驱动所述行走组件;
鞍座组件,所述鞍座组件包括鞍座;
电气系统;
其特征在于,
所述全地形车还包括:
安装架主体,所述安装架主体设置在所述车架上;
第一限位块,所述第一限位块设置在所述安装架主体上且至少部分穿过所述安装架主体,所述第一限位块和所述电气系统连接;
第二限位块,所述第二限位块设置在所述安装架主体上且至少部分穿过所述安装架主体,所述第二限位块用于连接所述鞍座;
固定柱,所述固定柱用于连接所述鞍座。
2.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,所述安装架主体基本沿所述全地形车的左右方向设置。
3.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,所述鞍座下表面设置有第三接头,所述第二限位块和所述鞍座通过所述第三接头卡接。
4.根据权利要求3所述的全地形车,其特征在于,所述鞍座下表面还设置有钩锁,所述钩锁设置在所述第三接头的后侧。
5.根据权利要求4所述的全地形车,其特征在于,所述固定柱的一侧与所述安装架主体形成有容纳空间,所述钩锁和所述固定柱通过所述容纳空间卡接。
6.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,所述鞍座下表面设置有第一插接部和第二插接部;所述全地形车还包括安装架;所述安装架包括第一安装孔和第二安装孔;所述第一安装孔和所述第一插接部插接,所述第二安装孔和所述第二插接部插接。
7.根据权利要求6所述的全地形车,其特征在于,所述全地形车还包括燃油系统和进气系统,所述安装架上表面设置有若干个安装点,所述燃油系统至少部分通过所述安装点固定在所述安装架上,所述进气系统至少部分通过所述安装点固定在所述安装架上。
8.根据权利要求7所述的全地形车,其特征在于,所述燃油系统包括点火线圈,所述安装架上设置有保护孔和限位件,所述点火线圈设置在所述保护孔中并和所述限位件连接。
9.根据权利要求6所述的全地形车,其特征在于,所述安装架为一体成型件。
10.根据权利要求6所述的全地形车,其特征在于,所述安装架基本沿所述全地形车的左右方向设置。
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