[实用新型]一种叉车起升油缸柔性固定机构

说明书

本实用新型属于固定机构技术领域，尤其为一种叉车起升油缸柔性固定机构，针对现有的油缸大多采用刚性固定的方式，从而导致油缸的灵活性，调节性大大降低的问题，现提出如下方案，其包括挂链板左、起升油缸、U形板、胶垫与油缸抱箍，所述U形板固定安装在挂链板左的顶部，胶垫固定安装在U形板上，起升油缸活动抵接在胶垫上，油缸抱箍的一侧固定安装在U形板上，油缸抱箍活动抵接在起升油缸上，油缸抱箍的另一侧固定安装有螺纹杆。本实用新型结构设计合理，传统的油缸固定结构一般为压盖式，属于刚性固定，不易调节，对空间、位置的要求较高。油缸柔性固定机构具有安装灵活，节省空间，调节简便。油缸固定柔和、稳定等特点。

技术领域

本实用新型涉及固定机构技术领域，尤其涉及一种叉车起升油缸柔性固定机构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，。

现有的油缸大多采用刚性固定的方式，从而导致油缸的灵活性，调节性大大降低的缺点，因此我们提出了一种叉车起升油缸柔性固定机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的油缸大多采用刚性固定的方式，从而导致油缸的灵活性，调节性大大降低的缺点，而提出的一种叉车起升油缸柔性固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车起升油缸柔性固定机构，包括挂链板左、起升油缸、U形板、胶垫与油缸抱箍，所述U形板固定安装在挂链板左的顶部，胶垫固定安装在U形板上，起升油缸活动抵接在胶垫上，油缸抱箍的一侧固定安装在U形板上，油缸抱箍活动抵接在起升油缸上，所述油缸抱箍的另一侧固定安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽活动抵接在U形板的外侧，所述U形板的外侧固定安装有导向板，所述导向板的外侧开设有滑动通孔，滑动通孔的内壁上滑动安装有插板，所述螺纹帽的外侧开设有多个矩形槽，插板的外侧活动卡接在对应的矩形槽的内壁上。

优选的，所述插板的一侧开设有矩形凹槽，矩形凹槽的内壁上固定安装有第一弹簧，所述滑动通孔的内壁上固定安装有连接板，第一弹簧的一端固定安装在连接板上。

优选的，所述插板的一侧延伸至导向板的外侧并固定安装有矩形体，矩形体的一侧开设有滑动凹槽，滑动凹槽的内壁上固定安装有两个导向杆，两个导向杆的外侧滑动安装有同一个滑动板，滑动板的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在滑动凹槽的内壁上。

优选的，所述滑动板的一侧固定安装有卡板，所述U形板的外侧开设有卡接槽，卡板活动卡接在卡接槽的内壁上。

优选的，所述卡板的外侧固定安装有安装板，安装板的外侧固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有拉环。

优选的，所述U形板的外侧开设有立孔，螺纹杆与油缸抱箍均位于立孔内。

本实用新型中，所述的一种叉车起升油缸柔性固定机构，通过螺纹帽与螺纹杆的螺纹传动，能使得油缸抱箍将起升油缸稳定的进行夹持处理，通过插板与矩形槽的卡接配合，能够对螺纹帽起到固定作用，防止螺纹帽出现松动导致对起升油缸的夹持不够稳定的问题，当需要更换新的起升油缸时，人工拉动拉环带动卡板运动，压缩第二弹簧，使得卡板的外侧能够从U形板的内壁移出，接着拉动拉环带动插板水平运动，压缩第一弹簧，使得插板与对应的矩形槽的内壁脱离，能够便于调节起升油缸的位置；

本实用新型结构设计合理，传统的油缸固定结构一般为压盖式，属于刚性固定，不易调节，对空间、位置的要求较高。油缸柔性固定机构具有安装灵活，节省空间，调节简便。油缸固定柔和、稳定等特点。

附图说明