[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，包括挡泥板；电气系统，用于提供电力至全地形车；安装架组件，安装架组件包括安装架；电气系统包括：电池盒，电池盒设置在挡泥板中且靠近动力系统设置；蓄电池，蓄电池设置在安装架上且设置在电池盒中；起动继电器，起动继电器设置在电池盒的底部且设置在电池盒中；蓄电池和起动继电器连接；电池盒中设置有减震护套，起动继电器通过减震护套设置在电池盒的底部。本实用新型的有益效果是：可以将蓄电池、电器件等集成安装在电池盒中，此种设置能够便于电池盒中电器件的检查和维修，还便于全地形车内部空间的合理布置，从而节省全地形车内部空间，提高全地形车内部的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

背景技术

现有技术中，全地形车设有为全地形车提供动能的蓄电池，蓄电池一般设置在座椅的顶部。但是这样设置的电池的连接线较长，导致连接线会有部分暴露在空气中，并且连接线的成本增大，或者蓄电池一般设置在座垫的下方位置，这样设置的蓄电池在全地形车涉水时会容易浸入泥水，从而会影响蓄电池的寿命与工作时的稳定性。此外，传统的蓄电池盒空间利用率低，且难以维修。

实用新型内容

为了解决传统的蓄电池盒空间利用率低，且难以维修的问题，本实用新型提供一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上并包括挡泥板，挡泥板设置在全地形车的后侧；行走组件，行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；动力系统，动力系统包括发动机并用于驱动行走组件；变速组件，变速组件设置在动力系统与行走组件之间并用于将动力系统的动力传递至行走组件；电气系统，用于提供电力至全地形车；安装架组件，安装架组件包括安装架；电气系统包括：电池盒，电池盒设置在挡泥板中且靠近动力系统设置；蓄电池，蓄电池设置在安装架上且设置在电池盒中；起动继电器，起动继电器设置在电池盒的底部且设置在电池盒中；蓄电池和起动继电器连接；电池盒中设置有减震护套，起动继电器通过减震护套设置在电池盒的底部。

进一步地，电池盒的底部设置有限位片，减震护套中设置有限位孔，电池盒和减震护套通过限位片和限位孔连接。

进一步地，限位片的长度大于减震护套的长度。

进一步地，电气系统还包括线缆，蓄电池和起动继电器通过线缆连接。

进一步地，线缆设置在电池盒中。

进一步地，电池盒侧壁上设置有线缆扎带，线缆扎带用于限位和固定线缆。

进一步地，电气系统还包括保险丝盒、保险丝和继电器，保险丝和继电器设置在保险丝盒中。

进一步地，保险丝盒包括第一固定位置、第二固定位置、第三固定位置和第四固定位置；第一固定位置和第三固定位置用于固定保险丝和继电器；第二固定位置和第四固定位置用于固定继电器。

进一步地，全地形车还包括安装支架和绞盘继电器，安装支架设置在全地形车的前侧，绞盘继电器设置在安装支架上。

进一步地，安装支架和车架通过螺栓和螺套连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的全地形车可以将蓄电池、电器件等集成安装在电池盒中，此种设置能够便于电池盒中电器件的检查和维修，还便于全地形车内部空间的合理布置，从而节省全地形车内部空间，提高全地形车内部的空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型的全地形车的结构示意图。

图2为本实用新型的全地形车的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的动力系统和变速组件的结构示意图。

图4为本实用新型的车架的结构示意图。