[实用新型]全地形车有效
| 申请号： | 202220210156.2 | 申请日： | 2022-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN217074643U | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 王超;罗龙平;曹志斌;陈蒙;田建荣;邢振虎 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/01 | 分类号： | B62K5/01;B62J41/00 |
| 代理公司： | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人： | 赵杰香;金丹丹 |
| 地址： | 311100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地形 | ||
1.一种全地形车，包括：
车架；
车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；
行走组件，所述行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；
悬架组件，所述悬架组件包括前悬架和后悬架，所述第一行走轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述第二行走轮通过所述后悬架连接至所述车架；
动力系统，所述动力系统包括发动机并用于驱动所述行走组件；
变速组件，所述变速组件设置在所述动力系统与所述行走组件之间并用于将所述动力系统的动力传递至所述行走组件；
进气系统，所述进气系统至少部分连通至所述动力系统；
冷却系统，所述冷却系统包括散热器，用于冷却所述全地形车；
其特征在于，
所述冷却系统还包括导流罩；所述导流罩设置在所述散热器和所述车身覆盖件之间，以使所述散热器和所述车身覆盖件之间形成导风腔；
所述导风腔用于阻挡回流的热气。
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述散热器包括进风面，所述导流罩环绕所述进风面设置，以使所述车身覆盖件导入的空气基本沿所述导风腔流向所述进风面。
3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述导流罩通过螺栓设置在所述散热器上。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气系统包括第一进气管、第二进气管、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设置在所述第一进气管和所述第二进气管之间并连接所述第一进气管和所述第二进气管，所述第二连接部设置在所述第二进气管和所述变速组件之间并连接所述第二进气管和所述变速组件。
5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第二进气管包括第一通道和第二通道，所述第一通道连接所述第一连接部和所述第二连接部；所述第二通道连接所述第一连接部和所述第二通道。
6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述第二通道的内径小于所述第一通道的内径。
7.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述第二通道围绕所述车架设置。
8.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第一进气管设置在所述车架上。
9.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部为弹性材料制成。
10.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部上均设置有抱箍。
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