[实用新型]一种实现气缸两段压力控制的气压回路

说明书

本实用新型公开了一种实现气缸两段压力控制的气压回路，包括气源和气缸，在气缸活塞的前后腔体侧面分别设置用于进气推动气缸伸出的第一进气口以及用于进气推动气缸回缩的第二进气口，在第一进气口上连通有第一气路，在第二进气口上连通有第二气路，第一气路和和第二气路在于气缸的连通端均串联有排气节流阀，气源通过双线圈五口三位电磁阀与第一气路、第二气路连通，气源的气体通过双线圈五口三位电磁阀流入第一气路或者第二气路，在第一气路上设有用于控制气缸推动压力的减压组件；本实用新型实用噪音小，通过低压、高压两段压力控制，避免气缸直接冲击造成的产品损伤，实现产品的自动压紧控制。

技术领域

本实用新型涉及通讯产品测试自动化技术领域，具体涉及一种实现气缸两段压力控制的气压回路。

背景技术

目前需要通过保压测试的产品，通常是采用大缸径气缸（缸径不低于16）直接下压，使产品与测试板紧密贴合的方式进行测试。

但此方式在实施时，气缸距离产品有一定高度差，在气缸充气下压过程会产生动能和冲量，这些能量有可能使产品损伤（暗伤）甚至直接损坏（破碎）。如果是损坏则需报废，如果是暗伤，危害更大，很有可能因此导致昂贵的电路板性能不良影响终端产品使用。出现这种问题，主要是气缸瞬间充入高压气体，快速伸出与产品接触后将能量传递给了产品，从而导致产品出现问题。

实用新型内容

技术目的：针对现有通讯产品设备在测试时气缸压力控制不精确，影响测试结果，易损坏产品的不足，本实用新型公开了一种能够在测试时对气缸的压紧力控制，避免损伤测试产品的实现气缸两段压力控制的气压回路。

技术方案：为实现上述技术目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种实现气缸两段压力控制的气压回路，包括气源和气缸，在气缸活塞的前后腔体侧面分别设置用于进气推动气缸伸出的第一进气口以及用于进气推动气缸回缩的第二进气口，在第一进气口上连通有第一气路，在第二进气口上连通有第二气路，第一气路和和第二气路在于气缸的连通端均串联有排气节流阀，气源通过双线圈五口三位电磁阀与第一气路、第二气路连通，气源的气体通过双线圈五口三位电磁阀流入第一气路或者第二气路，在第一气路上设有用于控制气缸推动压力的减压组件。

优选地，本实用新型的减压组件包括沿进气方向依次串联在第一气路上的单线圈五口三位电磁阀和减压阀，单线圈五口三位电磁阀的进气口与双线圈五口三位电磁阀的出口端连通，在单线圈五口三位电磁阀的其中一个气缸连接口上连接有第三气路，第三气路的出口端在第一气路的排气节流阀前与第一气路通过三通阀汇集。

优选地，本实用新型的第一气路在减压阀的后端设有单向阀。

优选地，本实用新型的双线圈五口三位电磁阀的两个排气口上设有消音器。

优选地，本实用新型的气缸的端部设有用于检测气缸工作状态的磁性传感器，磁性传感器与气压回路的控制器电连接，控制器与单线圈五口三位电磁阀、双线圈五口三位电磁阀电连接，控制线圈得电与失电，调整对应气路的通断。

有益效果：本实用新型所提供的一种实现气缸两段压力控制的气压回路具有如下有益效果：

1、本实用新型在第一气路上设置减压组件进行第一气路上气体压力的控制，能够对气缸的压力进行调整，根据不同的使用需求进行气缸的压力控制，避免对测试产品造成损坏，同时保证测试结果的准确性。

2、本实用新型减压组件利用单线圈五口三位电磁阀以及第三气路共同实现气缸压力的两段控制，在低压时气缸动作压向产品，与产品接触后，转换成高压，对待测试产品进行固定。

3、本实用新型在第一气路的减压阀后方设置单向阀，通过单向阀避免高压气体回流，实现并达到保压作用，在测试过程中，保证对测试产品的有效固定。