[实用新型]一种后衣架和电动车有效
申请号: | 202220193966.1 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN216994663U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 袁家飞;白永帅;鞠伟;周凌枫;毛浩;沈翠荣;刘管铨;杨兆翔 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62J7/04 | 分类号: | B62J7/04 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 衣架 电动车 | ||
本申请提供一种后衣架和电动车,涉及电动车技术领域,包括锁定件、衣架前端组件和衣架后端组件;衣架前端组件配置于车架的尾部,用于后衣架与车架之间的固定;衣架后端组件与衣架前端组件滑动连接,实现后衣架的延伸功能;锁定件处于锁定状态时,衣架后端组件通过锁定件与衣架前端组件锁定,实现衣架后端组件在衣架前端组件的固定;在锁定件处于解锁状态时,衣架后端组件与衣架前端组件解锁,衣架后端组件可相对衣架前端组件滑动;需要延伸后衣架长度时可先将锁定件解锁,衣架后端组件在衣架前端组件上滑动延伸,后衣架整体长度延伸,再次将锁定件锁定,可实现放置大体积货物的功能。
技术领域
本申请涉及电动车技术领域,具体而言,涉及一种后衣架和电动车。
背景技术
目前市场上电动车都装配有后衣架,后衣架大多和车架成一体式结构,对于不同车型的电动车,后衣架规格也不尽相同,但其一体式结构的后衣架长度都无法改变;日常生活中,驾驶者常需要在后衣架放置货物,如需放置大体积货物时会出现搁置空间不够的问题,放置于后衣架的大体积货物在行使过程中也会有掉落的风险。
实用新型内容
本申请的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种可伸缩调节后衣架,以解决后衣架规格不一和无法搁置大体积货物的问题。
为实现上述目的,本申请实施例采用的技术方案如下:
本申请实施例的一方面,提供一种后衣架,包括:锁定件、衣架前端组件和衣架后端组件;衣架前端组件配置于车架的尾部,衣架后端组件与衣架前端组件滑动连接;在锁定件处于锁定状态时,衣架后端组件通过锁定件与衣架前端组件锁定;在锁定件处于解锁状态时,衣架后端组件与衣架前端组件解锁,使衣架后端组件可相对衣架前端组件滑动。
可选的,衣架前端组件包括配置于车架尾部的前架体和位于前架体上的插接孔,衣架后端组件包括后架体和位于后架体上的插接件,插接件插设于插接孔以使前架体与后架体滑动连接,后架体通过锁定件与前架体锁定或解锁。
可选的,前架体包括配置于车架尾部的安装板以及相互平行的第一管体和第二管体;
在安装板上设置有与车架尾部匹配的连接槽,在安装板上还设置有安装第一管体和第二管体一端的通孔;
在第一管体和第二管体的另一端均设置有插接孔;
后架体包括端部连接的第一插接件和第二插接件,第一插接件和第二插接件的一端分别与第一管体和第二管体上设置的插接孔一一对应插接。
可选的,前架体还包括第三管体和第四管体,第三管体和第四管体一端与车架尾部连接,第三管体另一端与第一管体连接,第四管体的另一端与第二管体连接,且第一管体、第三管体和安装板配合车架尾部形成三角结构;
第二管体、第四管体和安装板配合车架尾部形成三角结构。
可选的,端部连接的第一插接件和第二插接件形成弧形结构。
可选的,后架体还包括锚固板,锚固板分别连接第一插接件和第二插接件,且在锚固板上还设置有多个锚固孔。
可选的,前架体还包括分别与第一管体和第二管体连接的连接板,连接板上设置有滑块,滑块上设置有装配孔;
在锚固板上设置有与滑块活动连接的滑槽,滑槽上设置有腰型孔;
当锁定件处于解锁状态时,滑块可在滑槽滑动,装配孔可相对于腰型孔移动。
可选的,前架体还包括分别与第一管体和第二管体连接的连接板,连接板上设置有滑块,滑块上设置有装配孔;
在锚固板上设置有与滑块活动连接的滑槽,滑槽上设置有并排分布的限位孔;
当锁定件处于解锁状态时,滑块可在滑槽滑动,装配孔可相对于并排分布的限位孔移动;
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