[实用新型]一种抗震摩托车燃油箱

说明书

本实用新型涉及一种抗震摩托车燃油箱，属于抗震摩托车燃油箱技术领域，包括油箱壳体，所述油箱壳体上对称设置有调节机构，所述调节机构包括传动板，所述传动板内部对称转动安装有丝杆，且两根丝杆的螺纹方向相同，两个所述丝杆的相对端部均固定安装有第一锥形齿轮，所述传动板侧壁上贯穿设置有转动杆；通过设置调节机构，通过丝杆调节对应传动杆的长度，达到调节两个抗震组件之间的宽度的效果，从而实现安装适配于不同尺寸的燃油箱，通过设置抗震组件，汽车行驶在颠簸的路面，燃油箱在安装外壳内晃动，减震板受到冲击力并通过连接杆的传动，使减震弹簧扩张，从而对燃油箱受到的冲击力进行缓冲，从而具有优异的抗震效果。

技术领域

本实用新型属于摩托车燃油箱技术领域，具体涉及一种抗震摩托车燃油箱。

背景技术

公开号与专利名称分别为CN214928960U、一种具有抗震功能的燃油箱的实用新型中，通过抗震机构解决了汽车在弯道行驶过程或受到冲击时，容易产生较明显震动并受到损伤，进而易产生安全隐患的问题；该专利文稿中的抗震机构难以根据不同尺寸的燃油箱进行宽度调节，导致抗震机构难以固定在燃油箱上。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种抗震摩托车燃油箱。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种抗震摩托车燃油箱，包括油箱壳体，所述油箱壳体上对称设置有调节机构，所述调节机构包括传动板，所述传动板内部对称转动安装有丝杆，且两根丝杆的螺纹方向相同，两个所述丝杆的相对端部均固定安装有第一锥形齿轮，所述传动板侧壁上贯穿设置有转动杆，且转动杆一端位于传动板内部并固定安装有与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，所述转动杆另一端位于传动板外侧，所述转动杆异于传动板一端侧壁上设置有限位机构，两个所述丝杆上均螺纹连接有滑动块，两个所述滑动块的一端均伸出传动板外并通过传动杆连接有连接板，所述连接板异于传动杆的一侧设置有抗震组件，所述传动板一侧端面上对称开设有与滑动块滑动适配的滑槽。

作为本实用新型的一种抗震摩托车燃油箱优选技术方案，所述抗震组件包括与连接板连接的抗震板，两个所述抗震板的对立面为凹槽结构，所述抗震板内部对称设置有滑杆，且两个滑杆之间对称设置有减震弹簧，所述滑杆的两端均贯穿抗震板两侧壁，所述抗震板两侧壁均开设有与滑杆滑动适配槽道，两个所述抗震板的对立面上均设置有与油箱壳体贴合的减震组件，所述滑杆上设置有驱动件。

作为本实用新型的一种抗震摩托车燃油箱优选技术方案，所述驱动件为活动套接在滑杆上的滚轮，且滚轮与抗震板内壁滚动连接。

作为本实用新型的一种抗震摩托车燃油箱优选技术方案，所述减震组件为减震板，且减震板两端分别与对应的滑杆铰接有连接杆。

作为本实用新型的一种抗震摩托车燃油箱优选技术方案，两个所述减震板的对立面上均设置有若干个摩擦点。

作为本实用新型的一种抗震摩托车燃油箱优选技术方案，所述限位机构包括固定套接在转动杆上的固定板，所述固定板端面上对称螺纹贯穿有螺杆，所述传动板外侧壁上开设有若干个与螺杆螺纹适配并呈环形分布的螺纹孔。

本实用新型的有益效果为：

通过设置调节机构，通过丝杆调节对应传动杆的长度，达到调节两个抗震组件之间的宽度的效果，从而实现安装适配于不同尺寸的燃油箱，通过设置抗震组件，汽车行驶在颠簸的路面，燃油箱在安装外壳内晃动，减震板受到冲击力并通过连接杆的传动，使减震弹簧扩张，从而对燃油箱受到的冲击力进行缓冲，从而具有优异的抗震效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调节机构的结构示意图；