[实用新型]一种船舶作业用燃烧头

说明书

本实用新型公开了一种船舶作业用燃烧头，包括燃烧器，其特征在于：所述燃烧器的输出口安装有调节机构；所述调节机构包括与所述燃烧器输出口连接的第一筒体，以及至少三个第二筒体；所述第二筒体之间相互转动连接，位于中部的所述第二筒体的两端面为倾斜面；本装置通过调节机构及驱动机构之间的机械联动及相互配合，在实际使用的过程中能够实现对传统船用燃烧头的流通路径的角度自调节化，实现角度调节的同时延长管路行进间距，在实际使用的过程中能够充分结合实际情况进行适配调节，以达到与空气的充分接触，遏制燃烧时的烟气和一氧化碳，充分满足经济性需求及实用性需求。

技术领域

本实用新型涉及船舶设施技术领域，特别涉及一种船舶作业用燃烧头。

背景技术

在石油开采中，出于成本及安全的考虑，常会将一同开采出的天然气燃烧排放掉，其中，开采海洋中的石油时，常需要使用船用燃烧头，船用燃烧头包括储气室，储气室上固定安装有若干个喷头腔，喷头腔上固定安装有若干个喷头，开采出的天然气经过储气室及喷头腔后由喷头中喷出并燃烧，此结构虽然能够完成天然气的燃烧排放，但由于开采环境的不同，开采出的天然气压力也各不相同，对于压力较小的天然气，其在喷头中喷出的距离较短，且角度的固定化限制使得其与空气的接触不够充分，导致其燃烧时伴随着大量的烟气和一氧化碳，危害性较大，因此有必要予以改进。

为此，提出一种船舶作业用燃烧头。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种船舶作业用燃烧头，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择；

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种船舶作业用燃烧头，包括燃烧器，其特征在于：所述燃烧器的输出口安装有调节机构；

所述调节机构包括与所述燃烧器输出口连接的第一筒体，以及至少三个第二筒体；

所述第二筒体之间相互转动连接，位于中部的所述第二筒体的两端面为倾斜面，位于两端的所述第二筒体相对于所述中部的所述第二筒体的一面同为倾斜面并相互配合。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一筒体和所述第二筒体的内侧壁固定连接有导流架；

所述导流架将所述第一筒体和所述第二筒体的内侧壁分割为蜂窝状或井字形。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一筒体和所述第二筒体的两端面均安装有凸缘；

每个所述第一筒体和所述第二筒体的所述凸缘的直径均不相同，每个所述凸缘之间通过轴承相互转动连接，并适配连接于每个所述第一筒体和所述第二筒体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凸缘的内侧壁安装有驱动机构，用于驱动所述第二筒体之间相互调节。

作为本技术方案的进一步优选的：所述驱动机构包括由动力件驱动的旋转组件；

所述旋转组件与所述第二筒体配合连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述动力件为伺服电机，所述旋转组件为相互啮合的蜗轮和蜗杆；

所述伺服电机的输出轴与所述蜗杆的外表面固定连接，所述蜗轮的中部开设有与所述第二筒体内径相同的孔体，且所述第二筒体的内侧壁与所述蜗轮的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过调节机构及驱动机构之间的机械联动及相互配合，在实际使用的过程中能够实现对传统船用燃烧头的流通路径的角度自调节化，实现角度调节的同时延长管路行进间距，在实际使用的过程中能够充分结合实际情况进行适配调节，以达到与空气的充分接触，遏制燃烧时的烟气和一氧化碳，充分满足经济性需求及实用性需求。

附图说明