[实用新型]U型橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种U型橡胶护舷，包括底座，其特点是：还包括橡胶主体，所述橡胶主体包括缓冲体和两个支撑体，两个所述支撑体位于底座的上端，两个所述支撑体的上端通过缓冲体连接，所述缓冲体的上端面通过螺栓连接有耐磨橡胶层；所述缓冲体中设有腔体，所述腔体中填充有聚苯乙烯泡沫管。本实用新型耐磨橡胶层在船体冲撞和摩擦过程中最易损坏，可以通过拆卸螺栓进行更换，从而延长橡胶护舷的整体使用寿命；当发生碰撞时，耐磨橡胶层和缓冲体发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫管受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少碰撞的损伤。

技术领域

本实用新型属于护舷技术领域，尤其是涉及一种U型橡胶护舷。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。现有的一种U型的橡胶护舷，由底座、支撑体和缓冲体构成，其缓冲吸能效果欠佳，而且缓冲体表面容易在船体的冲撞及摩擦下，容易破损，护舷的使用寿命低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种U型橡胶护舷。

本实用新型所采用的技术方案是：一种U型橡胶护舷，包括底座，还包括橡胶主体，所述橡胶主体包括缓冲体和两个支撑体，两个所述支撑体位于底座的上端，两个所述支撑体的上端通过缓冲体连接，所述缓冲体的上端面通过螺栓连接有耐磨橡胶层；所述缓冲体中设有腔体，所述腔体中填充有聚苯乙烯泡沫管。

所述底座、缓冲体和支撑体为一体成型。

两个所述支撑体的内侧面分别设有加强筋。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型耐磨橡胶层在船体冲撞和摩擦过程中最易损坏，可以通过拆卸螺栓进行更换，从而延长橡胶护舷的整体使用寿命；当发生碰撞时，耐磨橡胶层和缓冲体发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫管受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少碰撞的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1所示：一种U型橡胶护舷，包括底座1和橡胶主体，所述橡胶主体包括缓冲体2和两个支撑体3，两个所述支撑体3位于底座1的上端，两个所述支撑体3的上端通过缓冲体2连接，其中，所述底座1、缓冲体2和支撑体3为一体成型。所述缓冲体2的上端面通过螺栓连接有耐磨橡胶层4，耐磨橡胶层4在船体冲撞和摩擦过程中最易损坏，可以通过拆卸螺栓进行更换，从而延长橡胶护舷的整体使用寿命。所述缓冲体2中设有腔体，所述腔体中填充有聚苯乙烯泡沫管5，当发生碰撞时，耐磨橡胶层4和缓冲体2发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫管5受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少碰撞的损伤。两个所述支撑体3的内侧面分别设有加强筋6，加强筋6能使支撑体3在尽可能薄的情况下达到支撑强度，减少材料的应用，实现节约资源的目的。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。