[实用新型]一种安装稳定的减速机

说明书

本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种安装稳定的减速机，包括底座、安装座、减速机本体、防护侧板和防护顶板，本实用新型通过固定件与底座连接处设置有减震垫，使安装座具备一定的减震作用，保证安装稳固；通过在减速机本体外围设置防护侧板和防护顶板，又安装杆与防护顶板相套接活动连接，安装杆表面于防护顶板下方设置有限位块，安装杆外围于限位块与防护顶板底部之间套接有第一弹簧，伸缩杆外围于第一安装块与第二安装块之间套接有第二弹簧，当有整个装置受到碰撞时，通过第一弹簧和第二弹簧的伸缩可以有效吸收碰撞的冲击力，从而保证安装稳固，且制造成本低，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种安装稳定的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有的减速机技术存在以下问题：现有的减速机主要使用螺丝进行固定，这样减速机在遇到较为严重的碰撞时，导致螺丝断裂，使得减速机倾倒或者大距离移位，从而造成皮带或者链条崩断，易出现严重事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳定的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的减速机，包括底座、安装座、减速机本体、防护侧板和防护顶板，所述底座顶部中间设置有安装座，所述安装座两侧底部连接有固定件，所述安装座顶部中间安装有减速机本体，所述安装座顶部边缘设置有安装杆，所述安装杆表面设置有第一安装块，所述安装杆顶部套接有防护顶板，所述防护顶板侧面于安装座两侧连接有防护侧板，所述防护侧板内表面设置有第二安装块，所述第一安装块与第二安装块之间连接有伸缩杆，且伸缩杆底端与第一安装块之间通过连接螺栓进行固定。

优选的，所述固定件与底座之间通过固定螺栓进行固定连接，所述固定件与底座连接处设置有减震垫，使安装座具备一定的减震作用，保证安装稳固。

优选的，所述安装杆与防护顶板相套接活动连接，所述安装杆表面于防护顶板下方设置有限位块，所述安装杆外围于限位块与防护顶板底部之间套接有第一弹簧。

优选的，所述防护侧板和防护顶板内表面铺设有隔音海绵，便于减小减速机运行时的噪音，改善了工作环境且提高了工作质量。

优选的，所述防护侧板位于底座上方，且防护侧板底端与底座顶部之间留有空隙。

优选的，所述伸缩杆外围于第一安装块与第二安装块之间套接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定件与底座连接处设置有减震垫，使安装座具备一定的减震作用，保证安装稳固；通过防护侧板和防护顶板内表面铺设有隔音海绵，便于减小减速机运行时的噪音，改善了工作环境且提高了工作质量；通过在减速机本体外围设置防护侧板和防护顶板，又安装杆与防护顶板相套接活动连接，安装杆表面于防护顶板下方设置有限位块，安装杆外围于限位块与防护顶板底部之间套接有第一弹簧，伸缩杆外围于第一安装块与第二安装块之间套接有第二弹簧，当有整个装置受到碰撞时，通过第一弹簧和第二弹簧的伸缩可以有效吸收碰撞的冲击力，从而保证安装稳固，且制造成本低，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装杆与防护顶板连接结构示意图；

图3为本实用新型的第一安装块与第二安装块之间连接结构示意图。