[实用新型]基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构有效
申请号: | 202220167270.1 | 申请日: | 2022-01-21 |
公开(公告)号: | CN216835481U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 黄剑波;杨学军 | 申请(专利权)人: | 深圳市精实机电科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
代理公司: | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人: | 周玉红 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 有轨 制导 车辆 安全装置 机构 | ||
1.一种基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:包括载货台以及安装在载货台上的松绳调紧装置和左刹车装置;所述松绳调紧装置包括竖直设置的拉杆以及设置在拉杆上的升降结构、弹簧和定位块,弹簧套设在拉杆的外部,定位块套设于弹簧的外侧,弹簧的上端部固定在拉杆上且被限位,弹簧的下端部与定位块固定连接;所述左刹车装置包括支座板、安装在支座板上部的刹车座、安装在支座板下部的摆动杆、设于刹车座上的刹车块、与刹车块底部连接的连杆、以及与连杆底部连接的限转板,所述摆动杆的左端受安装在刹车块底部的连杆的限位,所述摆动杆的右端受所述松绳调紧装置的定位块限位;所述定位块在所述弹簧的作用下往下运动触动摆动杆,摆动杆摆动将推动左刹车装置中的刹车块向上、向内运动,从而使整个载货台的运动停止。
2.根据权利要求1所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述刹车块和连杆之间通过弹性圆柱销连接。
3.根据权利要求2所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述弹性圆柱销是设有开口的圆柱销,弹性圆柱销安装在刹车座上。
4.根据权利要求1所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述拉杆上位于定位块的下方设有微动开关;所述定位块在所述弹簧的作用下往下运动触动微动开关。
5.根据权利要求1所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述摆动杆的中部位置固定在支座板的下部,摆动杆的左端部位于连杆的末端底部,摆动杆的右端部位于定位块的底部。
6.根据权利要求1所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述升降结构包括相互连接的升降部件套环轴、立柱卡板以及钢丝绳,升降部件套环轴的外部通过钢丝绳与拉杆固定连接。
7.根据权利要求6所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述松绳调紧装置还包括钢丝绳夹头组件,钢丝绳夹头组件固定在拉杆的顶部,用于固定升降结构的钢丝绳。
8.根据权利要求1所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:所述松绳调紧装置还包括管件,所述管件套设于拉杆上,且位于定位块的底部。
9.根据权利要求1-8任一所述的基于有轨制导车辆的安全装置松绳机构,其特征在于:该安全装置松绳机构还包括右刹车装置,左刹车装置和右刹车装置分别安装在松绳调紧装置的两侧;所述右刹车装置与左刹车装置的结构原理相同。
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