[实用新型]防撞橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种防撞橡胶护舷，其特点是：包括橡胶护舷主体条和U型钢条，所述橡胶护舷主体条上具有一体连接的缓冲体和与U型钢条的内槽体适配安装的活塞体，沿所述活塞体的长度方向间隔设有多个铰接通槽，所述U型钢条上安装有与铰接通槽配套安装的铰接杆，所述活塞体的底面与U型钢条的内槽体槽底部之间连接有弹簧。本实用新型当缓冲体接受冲击时，缓冲体本身具有抗震吸能效果，同时，缓冲体在冲击时压缩弹簧，形成一定的缓冲效能，使其总体抗震吸能效果增加，更有利于进行船体和码头保护。

技术领域

本实用新型属于护舷技术领域，尤其是涉及一种防撞橡胶护舷。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。现有的护舷进能保护码头，但防撞抗震效果不够优越，因此，有必要以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种防撞橡胶护舷。

本实用新型所采用的技术方案是：一种防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷主体条和U型钢条，所述橡胶护舷主体条上具有一体连接的缓冲体和与U型钢条的内槽体适配安装的活塞体，沿所述活塞体的长度方向间隔设有多个铰接通槽，所述U型钢条上安装有与铰接通槽配套安装的铰接杆，所述活塞体的底面与U型钢条的内槽体槽底部之间连接有弹簧。

所述缓冲体的上侧一体连接有标记板。

所述缓冲体从内到外分别设置有橡胶内层、聚氨酯层、泡沫层与橡胶外层。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型当缓冲体接受冲击时，缓冲体本身具有抗震吸能效果，同时，缓冲体在冲击时压缩弹簧，形成一定的缓冲效能，使其总体抗震吸能效果增加，更有利于进行船体和码头保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：一种防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷主体条和U型钢条1，所述橡胶护舷主体条上具有一体连接的缓冲体2和与U型钢条1的内槽体适配安装的活塞体3，沿所述活塞体3的长度方向间隔设有多个铰接通槽4，所述U型钢条1上安装有与铰接通槽4配套安装的铰接杆5，所述活塞体3的底面与U型钢条1的内槽体槽底部之间连接有弹簧6。当缓冲体2接受冲击时，缓冲体2本身具有抗震吸能效果，同时，缓冲体2在冲击时压缩弹簧6，形成一定的缓冲效能，使其总体抗震吸能效果增加，更有利于进行船体和码头保护。

所述缓冲体2的上侧一体连接有标记板7。标记板7上可以标记特定夜光符号，给船舶停靠带来方便。

所述缓冲体2从内到外分别设置有橡胶内层8、聚氨酯层9、泡沫层10与橡胶外层11，从而增强护舷的防撞抗震效果，较传统护舷效果更好。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。