[实用新型]一种轮对尺寸测量装置

说明书

本实用新型涉及轮对尺寸测量技术领域，特别涉及一种轮对尺寸测量装置，包括轮距测量组件、踏面扫描组件和基准定位组件，所述踏面扫描组件包括踏面扫描组件壳体和传感器组合支架，所述传感器组合支架包括传感器支架，所述传感器支架正面安装有激光传感器，所述传感器支架相邻的两侧安装有电机和光栅探头，所述踏面扫描组件壳体内壁上安装有光栅；所述激光传感器的出光处安装有反光镜，传感器支架靠近电机的一侧安装有电路板和限位开关。本实用新型通过在激光传感器的出光处安装反光镜，目的是消耗激光传感器光路的初始距离，使得激光通过反光镜折射后到达踏面透光镜时已达到量程内，使设备可以尽可能接近轮对，减小了设备占用空间，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车轮外形参数测量技术领域，特别涉及一种轮对尺寸测量装置。

背景技术

轮对是火车、轻轨、地铁等轨道车辆行驶中的重要部件，直接影响轨道车辆行驶过程中的安全。轮对在检修过程中需要对其尺寸进行测量，现有的轮对尺寸测量装置存在以下缺点：激光传感器的光路有一段初始距离不在量程内，如果直接测量，则激光传感器至少应高于踏面初始距离的长度，由于轮对与车体之间的间隙狭小，不便于安装。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中激光传感器的光路有一段初始距离不在量程内，如果直接测量，则激光传感器至少应高于踏面初始距离的长度，由于轮对与车体之间的间隙狭小，不便于安装的问题，提出一种轮对尺寸测量装置，通过在激光传感器的出光处安装反光镜，目的是消耗激光传感器的光路，使得激光通过反光镜折射后到达踏面透光镜时已达到量程内，使设备可以尽可能接近轮对，减小了设备占用空间，便于安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮对尺寸测量装置，包括轮距测量组件、踏面扫描组件和基准定位组件，所述轮距测量组件的一端与踏面扫描组件相连，所述基准定位组件安装于踏面扫描组件外，所述踏面扫描组件包括踏面扫描组件壳体和位于踏面扫描组件壳体内的传感器组合支架，所述传感器组合支架包括传感器支架，所述传感器支架正面开设有容置腔，所述容置腔内安装有激光传感器，所述传感器支架相邻的两侧分别安装有电机和光栅探头，所述踏面扫描组件壳体内壁上安装有光栅；所述激光传感器的出光处安装有反光镜，所述传感器支架靠近电机的一侧安装有电路板和限位开关。

作为优选方案，所述传感器支架上通过两个滑块安装有导轨，所述电机的驱动端与齿条啮合。

作为优选方案，所述轮距测量组件包括由面板、盖板和轮距测量组件壳体围成的容纳腔，所述容纳腔内安装有轮距传感器，所述容纳腔远离踏面扫描组件的一端安装有轮距透光镜。

作为优选方案，所述基准定位组件包括相连接的把手支架和磁铁支架，所述把手支架的顶端安装有把手；所述磁铁支架的一侧设置有旋钮开关，另一侧设置有开关式磁铁、支撑杆和直径安装座。

作为优选方案，所述直径安装座上安装有限位支架。

作为优选方案，所述旋钮开关通过齿轮组与两个开关式磁铁相连。

作为优选方案，所述踏面扫描组件的底部安装有踏面透光镜。

作为优选方案，所述电路板内置运算模块，所述运算模块采用STM32H743VIH6单片机。

作为优选方案，还包括反光板，所述反光板安装于轮对尺寸测量仪相对的车轮上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在激光传感器的出光处安装反光镜，当激光通过反光镜折射后到达踏面透光镜时已经达到量程范围内，因此激光传感器可以尽可能接近轮对，减小了设备占用空间，减小了设备的厚度，便于安装；

(2)在直径安装座上安装限位支架，当设备安装到车轮上时，限位支架正好卡在轮对上的磨耗限位槽内，由于磨耗限位槽的直径是可知的，因此当设备测量出踏面基点的相对于设备的位置时，便可计算出踏面基点处的直径，测量相对简单；