[实用新型]一种多向叉车用辅助导向系统

说明书

本实用新型涉及的多向叉车用辅助导向系统，其特征在于：包括多向叉车和导向组件，在多向叉车的前侧连接有第一导向轮，在多向叉车的后侧连接有第二导向轮，第一导向轮的数量为2个且2个第一导向轮沿多向叉车的中轴线为轴对称设置，第二导向轮的数量为2个且2个第二导向轮沿多向叉车的中轴线为轴对称设置，导向组件包括至少2个导向轨道，导向轨道设置在巷道内，导向轨道包括导轨本体和伸出巷道的引导部，引导部为弧形结构且引导部的一端连接与导轨本体连接。能够固化多向叉车在侧向行驶时的通道，即使物料很长，也不会因为增加安全距离而导致侧行的通道大大增加，最大程度的减小了侧向行驶通道，从而极大地提高了仓库库容率。

技术领域

本实用新型涉及了叉车运输技术领域，具体的是一种多向叉车用辅助导向系统。

背景技术

在众多类型的叉车中，有一种可以多方向行驶的叉车，往往在侧向行驶时用来在较窄的巷道内搬运较长的物料，如管材、长板材、棒料等。由于这种条状或棒状类的物料较长，在叉车侧向行驶时，车身行驶姿态稍有变化，长物料的两端或者拐角处很容易碰到巷道两侧的货架从而存在一定的安全隐患，因此货架与货架之间的通道通常会留出足够的安全距离来避免上述这种情况发生，物料越长，这种安全距离也就越大，往往至少是货物长度的10％。占用的场地面积大，场地利用率低。

发明内容

为了克服现有技术中的至少部分缺陷，本实用新型实施例提供了一种多向叉车用辅助导向系统，结构简单，使用方便，能够减少多向叉车上的物料对巷道两侧的货架产生碰撞的几率，同时缩短需预设的安全距离。

本实用新型涉及的一种多向叉车用辅助导向系统，包括多向叉车和导向组件，在所述多向叉车的前侧连接有第一导向轮，在所述多向叉车的后侧连接有第二导向轮，所述第一导向轮的数量为2个且2个所述第一导向轮沿所述多向叉车的中轴线为轴对称设置，所述第二导向轮的数量为2个且2个所述第二导向轮沿所述多向叉车的中轴线为轴对称设置，所述导向组件包括至少2个导向轨道，导向轨道设置在巷道内，所述导向轨道包括导轨本体和伸出所述巷道的引导部，所述引导部为弧形结构且所述引导部的一端连接与所述导轨本体连接。

进一步地，所述第一导向轮和所述第二导向轮均通过连接件连接在所述多向叉车上，设置在所述多向叉车侧面的所述第一导向轮至少部分伸出所述多向叉车，设置在所述多向叉车侧面的所述第二导向轮至少部分伸出所述多向叉车。

进一步地，所述连接件包括连接板、弹性连接件和安装块，所述安装块与所述多向叉车连接，所述连接板通过弹性连接件与所述安装块连接，所述第一导向轮和所述第二导向轮可转动的连接在所述连接板的上侧或下侧。

进一步地，所述安装块内开设有矩形槽，所述矩形槽的开口朝上，所述连接板设置在所述矩形槽内，所述连接板的两侧连接有弹性连接件，所述弹性连接件的一端与所述连接板连接，所述弹性连接件的另一端连接在所述矩形槽的侧壁。

进一步地，所述弹性连接件的数量为2个，每个所述弹性连接件包括2个弹簧。

进一步地，其中一所述弹性连接件的两个弹簧之间设置有调节杆，所述调节杆沿所述弹簧的轴向延伸，所述调节杆贯穿并伸出所述安装块，在所述调节杆伸出安装块的一端连接调节螺栓，所述调节杆的另一段与所述连接板连接。

本实用新型的有益之处在于：能够固化多向叉车在侧向行驶时的通道，这样即使是物料很长，也不会因为增加安全距离而导致侧行的通道大大增加，最大程度的减小了侧向行驶通道，从而极大地提高了仓库库容率。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。