[实用新型]一种连接器及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种连接器及轨道车辆，该连接器包括接触件和绝缘套，两者插装配合，所述绝缘套的内周壁具有悬臂梁，所述悬臂梁在所述绝缘套的径向方向上能够变形，所述悬臂梁的悬空端具有卡勾部，所述接触件的外周壁具有与所述卡勾部配合的卡接面，所述接触件与所述绝缘套之间还具有限位结构，所述接触件与所述绝缘套处于插装状态，所述限位结构用以限制所述接触件插入所述绝缘套的位置，所述卡接面与所述卡勾部相抵以防止所述接触件沿与插入方向相反的方向移动。该连接器的结构设计能够防止接触件在受外力作用下从绝缘套内退移，可提高连接器的接触性能的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电性连接结构技术领域，特别是涉及一种连接器及轨道车辆。

背景技术

为实现不同线缆之间的连接，通常使用连接器，比如在轨道车辆的两节车厢之间，在车下为实现线路连接，通常在每个车下设置一个连接器，连接线缆的两端分别插入连接器，以通过连接器实现与另一连接线缆的连接。

现有的一种连接器包括绝缘套、可插入绝缘套内的接触件和盖板，线缆穿过盖板与接触件连接，接触件从绝缘套的一端插入，以与从绝缘套的另一端插入的电插件连接。

在实际应用中发现在受到较大外力影响时，接触件容易向远离绝缘套的方向退移，无法确保线路连接的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接器及轨道车辆，该连接器的结构设计能够防止接触件在受外力作用下从绝缘套内退移，可提高连接器的接触性能的稳定性和可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种连接器，包括接触件和绝缘套，两者插装配合，所述绝缘套的内周壁具有悬臂梁，所述悬臂梁在所述绝缘套的径向方向上能够变形，所述悬臂梁的悬空端具有卡勾部，所述接触件的外周壁具有与所述卡勾部配合的卡接面，所述接触件与所述绝缘套之间还具有限位结构，所述接触件与所述绝缘套处于插装状态，所述限位结构用以限制所述接触件插入所述绝缘套的位置，所述卡接面与所述卡勾部相抵以防止所述接触件沿与插入方向相反的方向移动。

该实用新型提供的连接器，在接触件和绝缘套之间设有限位结构，在绝缘套的内周壁设置带有卡勾部的悬臂梁，接触件的外周壁设有与卡勾部相配合的卡接面，接触件插入绝缘套时，通过限位结构来限制接触件的插入位置，避免过度，同时，接触件插装到位后，悬臂梁的卡勾部与卡接面卡抵，以防止接触件沿着与插入方向相反的方向移动，这样，接触件和绝缘套在轴向的两个方向上的位置都被限制，在外力作用下，可避免接触件从绝缘套中退移，提高了连接器的接触性能的稳定性和可靠性。

如上所述的连接器，沿所述绝缘套的周向，所述悬臂梁设有多个，所述接触件的外周壁具有朝向所述绝缘套的第一端的第一环形阶梯面，所述第一环形阶梯面形成与所述卡勾部卡接的所述卡接面，所述绝缘套的第一端至其第二端的方向为所述接触件的插入方向。

如上所述的连接器，所述绝缘套的内周壁具有沿径向向内延伸的环形凸部，所述悬臂梁的固定端与所述环形凸部固接，且每个所述悬臂梁的固定端在所述绝缘套的周向上具有设定的圆弧角度。

如上所述的连接器，多个所述悬臂梁沿所述绝缘套的周向均匀分布。

如上所述的连接器，所述悬臂梁设有八个，且所述圆弧角度为20～24度。

如上所述的连接器，所述接触件的外周壁具有朝向所述绝缘套的第二端的第二环形阶梯面，所述绝缘套的内周壁具有沿径向向内延伸的环形凸部，所述环形凸部具有朝向所述绝缘套的第一端的环形台阶面，所述接触件与所述绝缘套处于插装状态，所述环形台阶面与所述第二环阶梯面抵接，所述限位结构包括所述环形台阶面和所述第二环形阶梯面。

如上所述的连接器，所述接触件的外周壁具有环形槽，所述环形槽具有相对的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁和所述第二槽壁分别形成所述第一环形阶梯面和所述第二环形阶梯面。