[实用新型]一种车座可拆独轮车有效
| 申请号: | 202220117920.1 | 申请日: | 2022-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN216734612U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 钭俊龙 | 申请(专利权)人: | 浙江群英车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J1/08;B62J25/04;B62K21/12 |
| 代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 瞿浩明 |
| 地址: | 321400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车座 独轮车 | ||
1.一种车座可拆独轮车,包括车轮(100),所述车轮(100)包括轮毂电机,所述车轮(100)上设有轴体(110),所述轴体(110)上设有承重件(200),其特征在于,
所述承重件(200)上可拆卸设置支撑架(300),所述支撑架(300)上设有车座(400)。
2.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述承重件(200)上设置踩踏件(210),所述踩踏件(210)和所述承重件(200)一体连接或可转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述支撑架(300)插设在所述承重件(200)上,所述支撑架(300)通过限位件固定在所述承重件(200)上;
或者,所述支撑架(300)插设在所述承重件(200)上,所述支撑架(300)通过与承重件(200)之间的摩擦力约束在所述承重件(200)上。
4.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述承重件(200)包括固定件(220)和踩踏件(210),所述固定件(220)或踩踏件(210)上具有插孔(211),另一个设有套管(221),所述套管(221)插设在所述插孔(211)以使所述踩踏件(210)相对所述固定件(220)转动连接,所述支撑架(300)插设在所述套管(221)中。
5.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述支撑架(300)具有向所述车轮(100)前方或后方延伸的弯曲段(310)。
6.根据权利要求5所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述独轮车包括罩设在所述车轮(100)外的壳体(500),所述弯曲段(310)包括第一支段(320)和第二支段(330),所述第一支段(320)和所述第二支段(330)的间距大于所述壳体(500)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述独轮车包括壳体(500)和踩踏件(210),所述壳体(500)的外侧具有适配于所述踩踏件(210)的容纳槽(510)。
8.根据权利要求1所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述支撑架(300)具有竖直延伸段(340),所述车座(400)上设有插杆(410)可升降插接在所述竖直延伸段(340)上。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述支撑架(300)上可拆卸设置把手(600)。
10.根据权利要求9所述的一种车座可拆独轮车,其特征在于,所述支撑架(300)包括连接管(350),所述把手(600)包括连接杆(610)可伸缩地插接在所述连接管(350)上;
所述支撑架(300)的下端部具有水平延伸段(360),所述水平延伸段(360)插设在所述承重件(200)上;
所述独轮车包括壳体(500),所述支撑架(300)的向后方凸出于所述壳体(500)。
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