[实用新型]一种车身地板组件及无人车

说明书

本申请涉及一种车身地板组件及无人车，包括两个外边梁，两个第一横梁，第二横梁和冲压件，沿车身地板组件的长度方向，两个第一横梁分别位于外边梁的相对两侧，外边梁能够与第一横梁连接，形成封闭的框型结构，第二横梁安装于框型结构，并与外边梁连接，冲压件安装于框型结构，并与外边梁连接，冲压件还能够与第二横梁和/或第一横梁连接。其中，第二横梁包括第一本体部和第二本体部，沿车身地板组件的长度方向，第二本体部位于第一本体部的相对两侧，且第二本体部与第一本体部之间设置有夹角，冲压件能够与第二本体部或第一本体部连接。本申请有利于降低成本，减轻无人车自重，还有利于简化车身地板组件的结构，进而有利于无人车的快速迭代。

技术领域

本申请涉及无人驾驶配送车技术领域，尤其涉及一种车身地板组件及无人车。

背景技术

随着技术的发展，在物流配送中，无人车的市场前景广阔，无人车也根据使用需要进行快速迭代，然后，现有的车身地板组件结构复杂，成本投入较高，而且重量偏高，导致整车的重量增加，不利于无人车产品的快速迭代，从而不适用于无人车的车身。

实用新型内容

本申请提供了一种车身地板组件及无人车，用于解决现有车身地板组件重量偏高的问题。

本申请实施例提供了一种车身地板组件，用于无人车，包括：

两个外边梁；

两个第一横梁，沿所述车身地板组件的长度方向，两个所述第一横梁分别位于所述外边梁的相对两侧，所述外边梁能够与所述第一横梁连接，形成封闭的框型结构；

第二横梁，所述第二横梁安装于所述框型结构，并与所述外边梁连接；

冲压件，所述冲压件安装于所述框型结构，并与所述外边梁连接，所述冲压件还能够与所述第二横梁和/或第一横梁连接；

其中，所述第二横梁包括第一本体部和第二本体部，沿所述车身地板组件的长度方向，所述第二本体部位于所述第一本体部的相对两侧，且所述第二本体部与第一本体部之间设置有夹角，所述冲压件能够与所述第二本体部或所述第一本体部连接。

在一种可能的实施方式中，沿所述车身地板组件的高度方向，所述第一本体部设置于靠近所述冲压件的一侧。

在一种可能的实施方式中，所述第一横梁包括底边和侧边，所述底边和所述侧边之间设置有夹角，所述侧边能够与所述冲压件连接，所述底边能够与车身连接。

在一种可能的实施方式中，所述外边梁包括主体部和连接部，所述主体部通过所述连接部与所述第一横梁连接，所述连接部与所述第一横梁和所述主体部之间均设置有夹角。

在一种可能的实施方式中，所述车身地板组件包括多个第二横梁，所述第二横梁沿所述车身地板组件的长度方向设置，所述第二横梁与所述第一横梁之间设置有间距，且相邻的所述第二横梁之间也设置有间距；

所述车身地板组件包括多个冲压件，所述冲压件沿所述车身地板组件的长度方向设置，所述冲压件能够位于所述第二横梁与所述第一横梁之间，和/或，所述冲压件能够位于相邻的所述第二横梁之间。

在一种可能的实施方式中，所述冲压件包括第一冲压件，所述第一冲压件沿车身地板组件的长度方向设置有翻边，所述第一冲压件通过所述翻边与所述第二横梁和/或第一横梁连接。

在一种可能的实施方式中，所述冲压件还包括第二冲压件，所述第二冲压件能够可拆卸地安装于相邻的所述第二横梁之间。

在一种可能的实施方式中，所述冲压件沿周向设置有安装孔，所述第二冲压件能够通过所述安装孔与所述第二横梁螺纹连接。

在一种可能的实施方式中，至少一个所述第二本体部开设有避让孔。

本申请实施例还提供了一种无人车，所述无人车包括如以上任一项所述的车身地板组件。