[实用新型]一种火焰筒帽罩、燃烧室及燃气涡轮发动机

说明书

本实用新型提供一种火焰筒帽罩、燃烧室及燃气涡轮发动机。所述火焰筒帽罩包括：第一固定部(1)，用于与火焰筒(200)固定连接；第二固定部(2)，用于与机匣(300)固定连接；连接部(3)，包括第一支撑臂(301)及第二支撑臂(302)，第一支撑臂(301)与第二支撑臂(302)在一侧具有共同端(303)；其中，第一支撑臂(301)与第二支撑臂(302)的共同端(303)与第二固定部(2)连接，第一支撑臂(301)从共同端(303)延伸至第一固定部(1)的第一位置(101)，第二支撑臂(302)从共同端(303)延伸至第一固定部(1)的第二位置(102)。如此可以更好的实现传力，承受更大的轴向载荷，在燃烧室高温高压载荷下，降低火焰筒整体的变形量，稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机、燃气轮机技术领域，具体涉及了一种火焰筒帽罩、燃烧室及燃气涡轮发动机。

背景技术

随着航空发动机性能的不断提高，燃烧室的燃烧温度和压力也在逐步提高，导致高温高压燃气对火焰筒的负荷越来越高，航空发动机燃烧室火焰筒长期工作在恶劣环境下，作为承受高温高压负荷的部件之一，其结构支撑和强度承力尤为重要。

具体而言，火焰筒作为燃气轮机燃烧室中的核心部件之一，其设计除考虑气动流道、性能和材料承温以外，还存在结构强度等问题，如结构装配性、强度承力能力等，基于上述原因，帽罩作为火焰筒支撑结构，在整个燃烧室火焰筒装配性和强度承力能力方面起到重要作用。目前民用航空发动机燃烧室火焰筒的支撑承力方式主要是前支撑和后支撑，通过内外帽罩结构，将整个火焰筒固定在燃烧室机匣和扩压器上，主要作为高温和高压载荷下火焰筒的承力结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种火焰筒帽罩。

本实用新型的另一目的是提供一种燃烧室。

本实用新型的又一目的是提供一种燃气涡轮发动机。

根据本实用新型一方面的一种火焰筒帽罩，包括：第一固定部，用于与火焰筒固定连接；第二固定部，用于与机匣固定连接；连接部，包括第一支撑臂及第二支撑臂，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂在一侧具有共同端；其中，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂的共同端与所述第二固定部连接，所述第一支撑臂、所述第二支撑臂从所述共同端分叉分别对应延伸至所述第一固定部的第一位置、所述第一固定部的第二位置。

本申请的实施例中，通过设置第一支撑臂、第二支撑臂，由一侧共同端连接第二固定部，另一侧连接于第一固定部的不同位置，可以更好的实现传力，承受更大的轴向载荷，在燃烧室高温高压载荷下，降低火焰筒整体的变形量，稳定性强。

在所述的火焰筒帽罩的一个或多个具体实施方式中，所述第一固定部，包括第一连接平面，所述连接部的延伸方向与所述第一连接平面的延伸方向平行或重合。

在所述的火焰筒帽罩的一个或多个具体实施方式中，所述第一固定部，包括第一连接平面，所述连接部的延伸方向与所述第一连接平面的延伸方向相对倾斜。

在所述的火焰筒帽罩的一个或多个具体实施方式中，所述第一固定部包括直段及弧段，所述直段包括所述第一连接平面，所述第一连接平面开设第一连接孔，用于与火焰筒通过螺纹结构固定连接。

在所述的火焰筒帽罩的一个或多个具体实施方式中，所述第二固定部由所述共同端径向向外延伸，所述第二固定部开设第二连接孔，用于与机匣通过螺纹结构固定连接。

根据本实用新型的另一方面的一种燃烧室，包括：多个如上所述的火焰筒帽罩，包括第一帽罩和第二帽罩；火焰筒，包括外环及内环；机匣；扩压器；其中，所述外环与所述机匣通过所述第一帽罩固定连接，所述内环与所述扩压器通过所述第二帽罩固定连接。

在所述的燃烧室的一个或多个具体实施方式中，所述火焰筒还包括头部转接段，所述头部转接段通过所述第一帽罩、所述第二帽罩分别与所述外环、所述内环固定连接；所述燃烧室还包括喷嘴头部，所述喷嘴头部与所述头部转接段固定连接。