[实用新型]一种航空维修智能管理工具箱有效
申请号: | 202220104544.2 | 申请日: | 2022-01-14 |
公开(公告)号: | CN216561487U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 程林;贺强;杨晓强 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 袁辰亮 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 维修 智能 管理 工具箱 | ||
1.一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于,包括:
工具箱体(1),所述工具箱体(1)的外表面镶嵌有显示屏(2),所述显示屏(2)的下方设置有摄像头(3),所述摄像头(3)的外表面安装有补光灯(4),所述工具箱体(1)的内部设置有工具架(5),所述工具架(5)的内部安置有四个放置板(6),四个所述放置板(6)的下表面均设置有重力传感器(7),所述重力传感器(7)的外表面对称固定有两个固定板(8);
安装壳(9),其安装在所述工具箱体(1)的上表面,所述安装壳(9)的内部设置有驱动马达(10),所述驱动马达(10)的输出端连接有齿轮(11),所述齿轮(11)的下表面连接有齿条(12),所述齿条(12)的下方固定有防护门(13)。
2.根据权利要求1所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述摄像头(3)与工具箱体(1)之间为螺钉连接,且工具架(5)与工具箱体(1)之间为固定连接,并且固定板(8)与工具架(5)之间为一体固定结构。
3.根据权利要求1所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述驱动马达(10)与安装壳(9)之间为螺钉连接,且齿轮(11)与驱动马达(10)之间构成旋转结构,并且齿条(12)与齿轮(11)之间为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述防护门(13)还设有:
导向板(14),其设置在所述防护门(13)的下端,所述导向板(14)的下方连接有连接板(16),所述连接板(16)的内部设置有限位槽(15)。
5.根据权利要求4所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述导向板(14)与防护门(13)之间为一体固定结构,且导向板(14)通过限位槽(15)与连接板(16)之间构成滑动结构,并且连接板(16)与工具箱体(1)之间为固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述工具箱体(1)还设有:
连通管(17),其设置在所述工具箱体(1)的上表面,所述连通管(17)的内部安置有风机(18),所述风机(18)的前端设置有过滤网板(19)。
7.根据权利要求6所述的一种航空维修智能管理工具箱,其特征在于:所述连通管(17)与工具箱体(1)之间相互连通,且风机(18)与连通管(17)之间为螺钉连接。
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