[实用新型]一种滑板车的刹车结构

说明书

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的刹车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车把杆上设置有手刹机构，所述车架靠近后轮的一端设置有脚刹机构，脚刹机构包括转动设置在后轮上方的脚刹踏板，通过踩下脚刹踏板能接触所述后轮，所述手刹机构包括设置于车把杆上的手刹主体以及刹车线，刹车线一端与手刹主体连接，另一端与刹车片连接，刹车片翘板式可转动设置于所述车架上，刹车片的一端与所述刹车线连接，另一端靠近后轮，驱动手刹主体，手刹主体通过刹车线拉动刹车片一端使其另一端与后轮接触。本实用新型结构简单，但制动效果好且更加安全，生产加工成本较低，容易拆装。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的刹车结构。

背景技术

由于滑板车的轻便，行驶阻力小，滑行速度快，经济实惠，适合一般人方便提拿，平时不会占太大的空间，使用轻巧方便等优点越来越受到人们的欢迎。

同时，为了使用的安全性，通常的滑板车都会设置双重刹车系统，包括手刹和脚刹，但是现有一些滑板车刹车结构较为复杂，生产加工成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，生产加工成本较低，制动效果好且容易拆装的滑板车刹车结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车的刹车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车把杆上设置有手刹机构，所述车架靠近后轮的一端设置有脚刹机构，脚刹机构包括转动设置在后轮上方的脚刹踏板，通过踩下脚刹踏板能接触所述后轮，所述手刹机构包括设置于车把杆上的手刹主体以及刹车线，刹车线一端与手刹主体连接，另一端与刹车片连接，刹车片翘板式可转动设置于所述车架上，刹车片的一端与所述刹车线连接，另一端靠近后轮，驱动手刹主体，手刹主体通过刹车线拉动刹车片一端使其另一端与后轮接触。

进一步的，所述车架上设置有转动轴，所述脚刹踏板的一端开设有转动孔，脚刹踏板通过转动孔转动设置于所述转动轴上。

进一步的，所述转动轴上设置有复位扭簧，复位扭簧是扭臂抵于所述脚刹踏板上。

进一步的，所述刹车片的两端成型有驱动部和刹车部，驱动部与所述刹车线连接并设置于所述转动轴的一侧，刹车部设置于所述转动轴的另一侧并靠近所述后轮。

进一步的，所述驱动部上开设有安装槽，所述刹车线的一端穿设于所述安装槽内，刹车线的端部成型有固定部，固定部抵于所述驱动部的侧面并限制刹车线从安装槽内拉出。

进一步的，所述安装槽包括相互连通的开口槽区和固定槽区，开口槽区和固定槽区错位设置。

进一步的，所述车架上还设置有限位轴，所述刹车片位于限位轴一侧，限位轴抵于刹车片的中部。

进一步的，所述限位轴上套设有隔套。

进一步的，所述刹车线上靠近所述刹车片的一端设置有复位弹簧，复位弹簧的一端抵于固定设置于车架上的限位件上，另一端抵于所述刹车片上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：