[实用新型]一种汽车空调风门结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调风门结构，包括：内壳体，用于限定汽车空调最大通风量；传导件，所述传导件设置于内壳体底部，所述传导件两侧表面分别设有第一挡风件和第二挡风件；调节件，所述调节件包括调节盘和定位盘，所述调节盘内部贯穿设有第一传动轴，所述定位盘内部固定设有与所述传导件螺纹连接的第二传动轴，所述调节件后侧设有驱动件；导向结构，所述导向结构包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件和所述第二导向件底部表面均设有滑腔；定位结构，所述定位结构包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件环绕设置于所述定位盘外侧。本实用新型可以选择性的对空调通风量的大小进行快速调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调风门结构。

背景技术

随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展，家用汽车越来越普及，这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中，汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

汽车空调出风口一般有风门开启和闭合机构，同时还有风向调节结构，用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。

目前市场上的汽车空调出风口调节结构大多是在出风口外侧设置的栅板进行调节，但是通常情况下汽车空调有分别向上和向下的通风口，栅板的调节只能整体统一调节，而且在出风口外侧设置容易损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车空调风门结构，其可以选择性的对空调通风量的大小进行快速调节。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调风门结构，包括：

内壳体，用于限定汽车空调最大通风量；

传导件，所述传导件设置于内壳体底部，所述传导件两侧表面分别设有第一挡风件和第二挡风件；

调节件，所述调节件包括调节盘和定位盘，所述调节盘内部贯穿设有第一传动轴，所述定位盘内部固定设有与所述传导件螺纹连接的第二传动轴，所述调节件后侧设有驱动件；

导向结构，所述导向结构包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件和所述第二导向件底部表面均设有滑腔；

定位结构，所述定位结构包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件环绕设置于所述定位盘外侧。

作为上述技术方案的优选，所述内壳体外侧设有外壳体，所述内壳体和所述传导件均设置于所述外壳体内部。

作为上述技术方案的优选，所述第一挡风件和所述第二挡风件内侧均设有定位件，所述定位件固定设置于所述内壳体底部，两个所述定位件之间设有套管，所述传导件插接于所述套管内部。

作为上述技术方案的优选，所述传导件包括传动杆和保护杆，所述保护杆环绕设置于所述传动杆外侧，所述第二挡风件内侧设有连接件，所述连接件环绕设置于所述传动杆表面，所述传导件两端均设有套环，所述第一挡风件固定设置于所述套环外侧，所述套环与所述保护杆端面滑动连接，所述套环表面固定设有限位块。

作为上述技术方案的优选，所述驱动件内部设有电机和变速箱，所述第一传动轴与所述变速箱输出端传动连接。

作为上述技术方案的优选，所述调节件外侧固定设有两个第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和所述第二定位座内侧表面均固定设有滑块，所述滑块与所述滑腔内壁滑动连接。

作为上述技术方案的优选，所述调节盘内壁表面固定设有滑槽，所述滑槽的剖面形状设置为圆弧形且一端较宽另一端较窄，所述滑槽数量设置为两个。