[实用新型]一种具有多层电池模组的底盘电池包及车辆有效
申请号: | 202220085803.1 | 申请日: | 2022-01-13 |
公开(公告)号: | CN216958289U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 张一松 | 申请(专利权)人: | 湖南行必达网联科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/264;H01M50/289;H01M50/287;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/658 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吴欢燕 |
地址: | 410600 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 多层 电池 模组 底盘 车辆 | ||
本实用新型提供一种具有多层电池模组的底盘电池包及车辆,其具有多层电池模组的底盘电池包包括第一电池底托以及设于第一电池底托上方的第二电池底托,第一电池底托和第二电池底托上均安装有电池模组,第一电池底托和第二电池底托之间设有支撑件,第一电池底托的底部和第二电池底托的底部由上至下均依次设置有液冷层和隔热层。与现有技术相比,本实用新型通过在第一电池底托和第二电池底托之间设置支撑件,提升了电池包的结构强度,在液冷层的下方设置隔热层,能有效避免电池出现凝露现象,可靠性高;其次,冷却结构简单,热管理效果好。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域,尤其涉及一种具有多层电池模组的底盘电池包及车辆。
背景技术
电动车具有噪音小、行驶稳定性高,零排放等优势,对于维护国家能源安全,减少尾气排放,促进汽车工业的发展,进而保障社会可持续发展均具有积极意义。现有技术中为提高电池包电量,会将原来的单层电池模组改变成双层电池模组,然而在双层电池模组电池包中,存在液冷结构过于冗余的现象,其次还容易出现凝露风险。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有多层电池模组的底盘电池包及车辆,用以解决现有技术中双层电池模组电池包的液冷结构过于冗余且存在凝露风险的问题。
本实用新型提供一种具有多层电池模组的底盘电池包,包括第一电池底托以及设于所述第一电池底托上方的第二电池底托,所述第一电池底托和第二电池底托上均安装有电池模组,所述第一电池底托和第二电池底托之间设有支撑件,所述第一电池底托的底部和第二电池底托的底部由上至下均依次设置有液冷层和隔热层。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述液冷层的上端面设有导热介质层。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述隔热层的下端面设有蒙皮覆盖层。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述隔热层与液冷层通过粘接固定。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述隔热层由隔热棉制成。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述支撑件为多个支撑梁,所述支撑梁的两端分别与第一电池底托和第二电池底托固定。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,还包括上盖,所述上盖与第一电池底托固定,所述上盖与第一电池底托共同形成有收容电池模组、第二电池底托和支撑梁的腔室。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述上盖的内壁设有防火隔热阻燃层。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述电池模组包括BMS模块和多个电池,所述电池模组的两端设有端板,所述电池模组的两侧设有加热膜。
根据本实用新型提供的一种具有多层电池模组的底盘电池包,所述第二电池底托的上方设有多个第二电池底托,相邻的两个第二电池底托之间通过支撑件固定。
本实用新型还提供了一种车辆,包括了如上述所述的具有多层电池模组的底盘电池包。
本实用新型通过在第一电池底托和第二电池底托之间设置支撑件,提升了电池包的结构强度,在液冷层的下方设置隔热层,能有效避免电池出现凝露现象,可靠性高;其次,冷却结构简单,热管理效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的具有多层电池模组的底盘电池包的结构示意图;
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