[实用新型]一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管

说明书

本实用新型涉及一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，包括导管本体、防护机构和减震机构，所述导管本体的外侧设置有防护机构，所述防护机构的内侧设置有位于导管本体外侧的减震机构，所述减震机构包括四个固定安装在导管本体外侧的支撑杆。该基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，通过在第一空气弹簧、伸缩杆和阻尼减震器的配合作用下，可有效减缓导管本体产生的震动，随后在第二弹簧和滑杆的作用下，即可对导管本体横向产生的震动进行减缓，从而防止导管本体因受到震动力的影响产生晃动，有助于导管本体在短时间内恢复原有的稳定状态，进而保证了导管本体的正常运行，如此整体实现了导管本体具备防护效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及船舶推进器技术领域，具体为一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管。

背景技术

船舶推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器，将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等。

由于现有的推进器导管防护效果较差，在意外受到冲击时容易产生震动，如若震动力较大无法快速对其进行缓解时，会导致导管产生形变，并且还会对导管内的零件造成影响，从而使得导管无法正常运作，因此，不但降低了导管的使用寿命，且增加了一定的维修成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，具备防护效果好的优点，解决了传统的推进器导管防护效果较差从而使得导管无法正常运作因此增加一定维修成本的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，包括导管本体、防护机构和减震机构，所述导管本体的外侧设置有防护机构，所述防护机构的内侧设置有位于导管本体外侧的减震机构，所述减震机构包括四个固定安装在导管本体外侧的支撑杆，所述支撑杆远离导管本体的一端固定安装有活动块，所述活动块远离支撑杆的一端固定安装有第一空气弹簧，所述活动块的内部活动安装有滑杆，所述滑杆的外侧套接有第二弹簧。

进一步，所述防护机构包括固定安装在导管本体外侧的防护壳，所述防护壳的内部开设有数量为两个的凹槽。

进一步，两个所述凹槽的内部均固定安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧相对的一侧均固定安装有与导管本体外侧相抵接的缓冲垫。

进一步，所述防护壳的内顶壁与内底壁均固定安装有数量为四个且一端与滑杆固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧活动安装有第三弹簧。

进一步，所述防护壳的内部固定安装有数量为两个的软垫，所述防护壳的内部活动安装有数量为两个且一端与软垫相抵接的活塞杆。

进一步，两个所述活塞杆相对的一侧均固定安装有第二空气弹簧，所述防护壳的内顶壁与内底壁均固定安装有数量为两个的阻尼减震器。

进一步，所述第二空气弹簧远离活塞杆的一端固定安装有与导管本体外侧固定连接的减震垫，所述阻尼减震器远离导管本体内壁的一端与减震垫固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，通过在第一空气弹簧、伸缩杆和阻尼减震器的配合作用下，可有效减缓导管本体产生的震动，随后在第二弹簧和滑杆的作用下，即可对导管本体横向产生的震动进行减缓，从而防止导管本体因受到震动力的影响产生晃动，有助于导管本体在短时间内恢复原有的稳定状态，进而保证了导管本体的正常运行，如此整体实现了导管本体具备防护效果好的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图。