[实用新型]一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管

权利要求书

1.一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：包括导管本体(100)、防护机构(200)和减震机构(300)，所述导管本体(100)的外侧设置有防护机构(200)，所述防护机构(200)的内侧设置有位于导管本体(100)外侧的减震机构(300)，

所述减震机构(300)包括四个固定安装在导管本体(100)外侧的支撑杆(301)，所述支撑杆(301)远离导管本体(100)的一端固定安装有活动块(302)，所述活动块(302)远离支撑杆(301)的一端固定安装有第一空气弹簧(303)，所述活动块(302)的内部活动安装有滑杆(304)，所述滑杆(304)的外侧套接有第二弹簧(305)。

2.根据权利要求1所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：所述防护机构(200)包括固定安装在导管本体(100)外侧的防护壳(201)，所述防护壳(201)的内部开设有数量为两个的凹槽(202)。

3.根据权利要求2所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：两个所述凹槽(202)的内部均固定安装有第一弹簧(203)，两个所述第一弹簧(203)相对的一侧均固定安装有与导管本体(100)外侧相抵接的缓冲垫(204)。

4.根据权利要求2所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：所述防护壳(201)的内顶壁与内底壁均固定安装有数量为四个且一端与滑杆(304)固定连接的伸缩杆(306)，所述伸缩杆(306)的外侧活动安装有第三弹簧(307)。

5.根据权利要求2所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：所述防护壳(201)的内部固定安装有数量为两个的软垫(308)，所述防护壳(201)的内部活动安装有数量为两个且一端与软垫(308)相抵接的活塞杆(309)。

6.根据权利要求5所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：两个所述活塞杆(309)相对的一侧均固定安装有第二空气弹簧(310)，所述防护壳(201)的内顶壁与内底壁均固定安装有数量为两个的阻尼减震器(312)。

7.根据权利要求6所述的一种基于船舶推进器设计的管壁增强型导管，其特征在于：所述第二空气弹簧(310)远离活塞杆(309)的一端固定安装有与导管本体(100)外侧固定连接的减震垫(311)，所述阻尼减震器(312)远离导管本体(100)内壁的一端与减震垫(311)固定连接。