[实用新型]一种刹车盘钻孔装置有效

专利信息
申请号: 202220058343.3 申请日: 2022-01-11
公开(公告)号: CN217529275U 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 霍卫东 申请(专利权)人: 苏州华轮汽摩配件有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23B47/22;B23Q3/06
代理公司: 苏州卓博知识产权代理事务所(普通合伙) 32491 代理人: 马丽丽
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车 钻孔 装置
【权利要求书】:

1.一种刹车盘钻孔装置,其特征在于,包括:

框架(1),所述框架(1)呈凸形;

固定架(7),所述固定架(7)固定在框架(1)的顶部外壁;

控制屏(2),所述控制屏(2)设置在固定架(7)的一侧外壁;

按压组件(4),所述按压组件(4)设置在框架(1)远离控制屏(2)的一侧与固定架(7)的内部;所述按压组件(4)包括:

支撑板(401),所述支撑板(401)与框架(1)远离控制屏(2)的一侧外壁固定连接;

油缸(402),所述油缸(402)固定安装在支撑板(401)的顶部;

气箱(405),所述气箱(405)与固定架(7)远离控制屏(2)的一侧外壁固定连接,所述气箱(405)的底部开设有通孔;

大活塞(404),所述大活塞(404)的外壁与气箱(405)的内壁滑动连接;

挤压架(403),所述挤压架(403)的底部与油缸(402)的输出端固定连接,所述挤压架(403)的顶部与大活塞(404)底部固定连接,所述挤压架(403)的外壁与气箱(405)的底部滑动连接;

第一气管(407),所述第一气管(407)的外壁与固定架(7)的顶部内壁固定连接;

连接管(406),所述连接管(406)与气箱(405)靠近控制屏(2)的一侧顶部固定连接,所述连接管(406)的一端与气箱(405)的内部连通,所述连接管(406)的另一端与第一气管(407)远离控制屏(2)的一侧内部连通;

第二气管(408),所述第二气管(408)与第一气管(407)的底部套设,且另一端与框架(1)的顶部套设,所述第二气管(408)的顶端与第一气管(407)的内部相连通;

小活塞(409),所述小活塞(409)的外壁与第二气管(408)的内壁滑动连接;

滑动板(411),所述滑动板(411)的两侧与框架(1)的内壁两侧固定连接;

挤压杆(410),所述挤压杆(410)的一端与第二气管(408)的底部固定连接,所述挤压杆(410)的另一端与滑动板(411)的顶部固定连接;

钻孔机(3),所述钻孔机(3)与滑动板(411)的底部固定安装;

转动机构(6),所述转动机构(6)设置在框架(1)的底部;所述转动机构(6)还包括:

圆形转块(64),所述圆形转块(64)的底部与框架(1)的底部转动连接;

夹持组件(5),所述夹持组件(5)设置在框架(1)的内部;所述夹持组件(5)包括:

圆形架(51),所述圆形架(51)与圆形转块(64)的顶部固定连接;

双向螺纹杆(52),所述双向螺纹杆(52)一端与圆形架(51)的一侧转动连接,所述圆形架(51)的外壁与双向螺纹杆(52)的另一侧转动连接,所述双向螺纹杆(52)的另一端与圆形架(51)的外部相连通;

滑动块(53),所述滑动块(53)的内部与双向螺纹杆(52)的外壁套设;以及

固定板(54),所述滑动块(53)远离圆形架(51)的一侧固定连接有固定板(54)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置,其特征在于,所述第二气管(408)、小活塞(409)、挤压杆(410)为两个,且以第一气管(407)的中心点镜像对称。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置,其特征在于,所述滑动块(53)的内部设置有螺纹,且与双向螺纹杆(52)的外壁螺纹相匹配,所述滑动块(53)的底部与圆形架(51)的底部内壁相接触。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置,其特征在于,所述夹持组件(5)还包括:

手摇转盘(57),所述手摇转盘(57)与双向螺纹杆(52)位于圆形架(51)的外侧一端固定连接;

固定杆(55),所述固定杆(55)与滑动块(53)远离圆形架(51)的一侧固定连接;以及

弧形杆(56),所述弧形杆(56)的一侧与固定杆(55)远离滑动块(53)的一侧固定连接。

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