[实用新型]一种低负载汽车转向装置

说明书

本实用新型提供一种低负载汽车转向装置，涉及转向装置技术领域，解决了现在的汽车转向装置结构复杂，维修成本较高的问题，包括直拉杆，直拉杆的一侧设有传动座，传动座的内部嵌设安装有轴承，并在轴承的一端套装有齿轮，齿轮的一端延伸至传动座的外部，并固定安装有传动轴，直拉杆的内部活动插设有横拉杆，横拉杆的一侧设置有齿条，齿条与齿轮之间相互啮合，直拉杆的上端面开设有检修口，检修口的内部通过螺栓安装有盖板，横拉杆的两端均延伸至直拉杆的外部，横拉杆的一端均连接有转向拉杆。该实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效降低对低负载汽车的养护成本，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型属于转向装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种低负载汽车转向装置。

背景技术

转向装置用以带动转向杆系实现汽车转向的装置。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：对于低负载的汽车转向，现在的转向装置结构复杂，导致维修成本较高，使得使用者对汽车养护成本增加。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种低负载汽车转向装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种低负载汽车转向装置，以解决现在的汽车转向装置结构复杂，维修成本较高的问题。

本实用新型低负载汽车转向装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种低负载汽车转向装置，包括直拉杆，所述直拉杆的一侧设有传动座，所述传动座的内部嵌设安装有轴承，并在轴承的一端套装有齿轮，所述齿轮的一端延伸至传动座的外部，并固定安装有传动轴，所述直拉杆的内部活动插设有横拉杆，所述横拉杆的一侧设置有齿条，所述齿条与齿轮之间相互啮合，所述直拉杆的上端面开设有检修口，所述检修口的内部通过螺栓安装有盖板。

进一步的，所述横拉杆的两端均延伸至直拉杆的外部，所述横拉杆的一端均连接有转向拉杆。

进一步的，所述直拉杆的一端与转向拉杆之间均套装有保护罩，所述保护罩为呈波纹状。

进一步的，所述传动轴的一端固定安装有第一安装座，所述第一安装座的一侧端套装有万向节。

进一步的，所述万向节的另一端套装有第二安装座，所述第二安装座的一端固定安装有转向杆。

进一步的，所述盖板的底侧开设有若干卡槽，若干所述卡槽的内部均套装有密封圈。

进一步的，所述密封圈为橡胶材质，且所述密封圈为圆环形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种低负载汽车转向装置，通过转向杆、第一安装座、第二安装座、万向节和传动轴的配合使用，使得转向杆在进行旋转的时候，通过万向节带动传动轴进行旋转，进而使得直拉杆内部的齿轮进行转动，通过在直拉杆内部安装的横拉杆，横拉杆的底部设有齿条，齿条与齿轮相互啮合，使得齿轮转动的时候可以带动齿条进行移动，进而使得横拉杆进行左右移动，从而推动转向拉杆对车轮方向进行控制，通过齿轮带动齿条进行移动，结构简单，降低了转向装置的故障率；

2、该种低负载汽车转向装置，通过设置检修口和盖板，便于使用者对直拉杆内部进行维修和养护；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效降低对低负载汽车的养护成本，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的平放立体示意图。

图3是本实用新型的侧剖面示意图。

图4是本实用新型的图3中A结构放大示意图。