[实用新型]混合动力宽体车有效

专利信息
申请号: 202220017330.1 申请日: 2022-01-05
公开(公告)号: CN216507863U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 唐鹏;朱祖伟;潘欣宇;廖连科;李林志 申请(专利权)人: 中联重科股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B62D21/02
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 边晓红
地址: 410013 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 宽体
【说明书】:

实用新型提供一种混合动力宽体车,包括电池组安装支架、第一车架纵梁、第二车架纵梁以及固定连接在第一车架纵梁与第二车架纵梁之间的第一车架横梁,电池组安装支架包括电池组固定平台、附件固定平台、第一安装支座组件和第二安装支座组件,第一安装支座组件可拆卸连接在第一车架纵梁与电池组固定平台之间,第二安装支座组件可拆卸连接在第二车架纵梁与电池组固定平台之间,电池组固定平台沿着第一车架横梁的长度方向的一侧与附件固定平台固定连接。本实用新型的混合动力宽体车,可根据不同布置方案进行灵活调整,减少改制周期和成本。

技术领域

本实用新型涉及矿山机械设备技术领域,特别涉及一种混合动力宽体车。

背景技术

现有的混合动力宽体车通过斜支撑结构将电池组安装支架焊接在车架上,因此,后续改款车型在改制中难以拆卸电池组安装支架或者拆卸难度较大,故影响项目进度。而且,电池组安装支架的布置紧凑,不方便电路水路的装配,同时影响后期维护,支架结构相对复杂。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种混合动力宽体车,可根据不同布置方案进行灵活调整,减少改制周期和成本。

一种混合动力宽体车,包括电池组安装支架、第一车架纵梁、第二车架纵梁以及固定连接在第一车架纵梁与第二车架纵梁之间的第一车架横梁,电池组安装支架包括电池组固定平台、附件固定平台、第一安装支座组件和第二安装支座组件,第一安装支座组件可拆卸连接在第一车架纵梁与电池组固定平台之间,第二安装支座组件可拆卸连接在第二车架纵梁与电池组固定平台之间,电池组固定平台沿着第一车架横梁的长度方向的一侧与附件固定平台固定连接。

在本实用新型的实施例中,上述电池组固定平台包括第一骨架平台和第二骨架平台,所述第一骨架平台固定连接在所述第二骨架平台远离所述附件固定平台的一端,所述第一安装支座组件与所述第二安装支座组件分别与所述第二骨架平台固定连接,所述混合动力宽体车包括控制器和电池包,所述控制器固定连接在所述第一骨架平台上,所述电池包固定连接在所述第二骨架平台。

在本实用新型的实施例中,上述第一骨架平台包括第一安装横梁、第二安装横梁、第一安装纵梁和第二安装纵梁,所述第一安装横梁与所述第二安装横梁固定连接在所述第一安装纵梁与所述第二安装纵梁之间,所述第二骨架平台包括第一连接横梁、第二连接横梁、第一连接纵梁和第二连接纵梁,所述第一连接纵梁与所述第二连接纵梁固定连接在所述第一连接横梁与所述第二连接横梁之间,所述第一安装纵梁、所述第二安装纵梁和所述第一安装横梁均与所述第一连接横梁固定连接,所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁均与所述第二连接横梁固定连接。

在本实用新型的实施例中,上述电池组安装支架还包括分割架,所述分割架固定在所述附件固定平台靠近所述电池组固定平台的一侧。

在本实用新型的实施例中,上述电池组安装支架包括第一固定杆组件、第二固定杆组件和第三固定杆组件,所述第一固定杆组件与所述第二固定杆组件分别位于所述第一安装支座组件的两侧,所述第一固定杆组件的一端与所述电池组固定平台固定连接,所述第一固定杆组件的另一端与所述第一安装支座组件固定连接,所述第二固定杆组件的一端与所述电池组固定平台以及所述第二安装支座组件固定连接,所述第三固定杆组件的一端与所述附件固定平台固定连接,所述第三固定杆组件的另一端与所述第二安装支座组件固定连接。

在本实用新型的实施例中,上述第一安装支座组件包括第一安装座和第二安装座,所述第一安装座与所述第二安装座沿着所述第一车架纵梁的长度方向固定连接在所述电池组固定平台的两侧,所述第一固定杆组件包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆倾斜地连接在所述第一安装座与所述电池组固定平台之间,所述第二支撑杆倾斜地连接在所述第二安装座与所述电池组固定平台之间。

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