[实用新型]发动机短舱前段拆装托架

说明书

本实用新型的提供了一种发动机短舱前段拆装托架包括：底座框架、固定设置在底座框架上的支架、4个支杆和支撑组件；其中底座框架具有中轴线，底座框架底部设置有用于行走的万向轮；支架固定设置在底座框架上部的第一端；其中支架包括横向杆和立杆，立杆与横向杆两端固定连接呈“门”字型；4个支杆呈四点分布且沿中轴线对称固定设置在底座框架的第二端；支撑组件包括两组支撑带和张紧器，两组支撑带形成一个呈“X”状的交叉托带。通过设置在底座框架上的支杆对发动机短舱前段起到支撑作用，以及支撑组件进一步托住发动机短舱前段，从而使得发动机短舱前段与底座框架固定，于是便可以避免发动机短舱前段在拆卸过程中的滑脱和损坏。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机维修设备技术领域，特别涉及一种发动机短舱前段拆装托架。

背景技术

飞机的正常维护过程中经常对发动机进行维修，需要将发动机短舱前段从旧发动机拆下，安装到新发动机上，由于发动机短舱前段的蒙皮表面非常光滑，没有把手和吊装点，现在往往采用人工搬运的方法进行拆装短舱前段作业，由于表面蒙皮非常光滑，容易粘附润滑油，在拆装过程中存在滑脱、损坏的风险，甚至会损坏发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机短舱前段拆装托架，可以确保在发动机短舱前段拆装过程中不会滑脱损坏。

为解决上述问题，本实用新型的提供了一种发动机短舱前段拆装托架，包括：底座框架、固定设置在底座框架上的支架、4个支杆和支撑组件；其中底座框架具有中轴线，底座框架底部设置有用于行走的万向轮；支架固定设置在底座框架上部的第一端；其中支架包括横向杆和立杆，立杆与横向杆两端固定连接呈“门”字型，且横向杆的两端和中段设置有若干第二环，且横向杆与中轴线垂直且对称布置；4个支杆呈四点分布且沿中轴线对称固定设置在底座框架的第二端；其中支杆包括第一节杆、第二节杆和支撑板；第一节杆的一端与底座框架固定连接，第一节杆另一端与第二节杆铰接；第一节杆还固定设置有第三环，第二节杆还固定设置有第四环；第二节杆未与第一节杆铰接的一端与支撑板铰接；支撑组件包括两组支撑带和张紧器，其中一组张紧器固定设置在底座框架的第一端，支撑带的一头与张紧器连接，支撑带的另一头依次穿过第一环和与之对应设置的支杆上的第四环，最后与设置在斜对角的支杆上的第四环连接；另一组支撑带和张紧器对称设置，两组支撑带形成一个呈“X”状的交叉托带。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中底座框架的第一端还设置有牵引杆。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中底座框架的下部还设置有支撑腿。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中立杆朝向第二端一侧还设置有用于与发动机短舱前段抵接的挡板。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中第二节杆与支撑板通过关节轴承连接。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中第一节杆可以伸缩长度。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中第二节杆可以伸缩长度。

进一步的，上述发动机短舱前段拆装托架中第一弹性绳、第二弹性绳和第三弹性绳；横向杆两端的第二环与第一弹性绳的一头连接，第一弹性绳的另一头通过挂钩与发动机短舱前段固定；横向杆中段的第二环与第二弹性绳的一头连接，第二弹性绳的另一头通过挂钩与发动机短舱前段固定；第一节杆上的第三环与第三弹性绳连接，第三弹性绳的另一头与另一侧对称设置的第一节杆上的第三环连接。

通过设置在底座框架上的支杆对发动机短舱前段起到支撑作用，以及支撑组件进一步托住发动机短舱前段，从而使得发动机短舱前段与底座框架固定，于是便可以避免发动机短舱前段在拆卸过程中的滑脱和损坏。

附图说明

图1是根据本实用新型实施方式的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施方式中底座框架结构示意图；