[实用新型]发动机短舱前段拆装托架

权利要求书

1.一种发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，包括：

底座框架(1000)、固定设置在底座框架(1000)上的支架(2000)、4个支杆(3000)和支撑组件(7000)；

其中所述底座框架(1000)具有中轴线(1000a)，所述底座框架(1000)底部设置有用于行走的万向轮(1020)；

所述支架(2000)固定设置在所述底座框架(1000)上部的第一端(1000b)；

其中所述支架(2000)包括横向杆(2010)和立杆(2020)，所述立杆(2020)与所述横向杆(2010)两端固定连接呈“门”字型，且所述横向杆(2010)的两端和中段设置有若干第二环(2030)，且所述横向杆(2010)与所述中轴线(1000a)垂直且对称布置；

4个所述支杆(3000)呈四点分布且沿所述中轴线(1000a)对称固定设置在所述底座框架(1000)的第二端(1000c)；

其中所述支杆(3000)包括第一节杆(3010)、第二节杆(3020)和支撑板(3030)；

所述第一节杆(3010)的一端与所述底座框架(1000)固定连接，所述第一节杆(3010)另一端与所述第二节杆(3020)铰接；

所述第一节杆(3010)还固定设置有第三环(3040)，所述第二节杆(3020)还固定设置有第四环(3050)；

所述第二节杆(3020)未与所述第一节杆(3010)铰接的一端与所述支撑板(3030)铰接；

所述支撑组件(7000)包括两组支撑带(7010)和张紧器(7020)，其中一组张紧器(7020)固定设置在底座框架(1000)的第一端，所述支撑带(7010)的一头与张紧器(7020)连接，所述支撑带(7010)的另一头依次穿过第一环(1010)和与之对应设置的所述支杆(3000)上的所述第四环(3050)，最后与设置在斜对角的所述支杆(3000)上的所述第四环(3050)连接；

另一组所述支撑带(7010)和所述张紧器(7020)对称设置，两组所述支撑带(7010)形成一个呈“X”状的交叉托带。

2.根据权利要求1所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述底座框架(1000)的第一端(1000b)还设置有牵引杆(1030)。

3.根据权利要求2所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述底座框架(1000)的下部还设置有支撑腿(1040)。

4.根据权利要求1所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述立杆(2020)朝向所述第二端(1000c)一侧还设置有用于与发动机短舱前段抵接的挡板(2040)。

5.根据权利要求1所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述第二节杆(3020)与所述支撑板(3030)通过关节轴承连接。

6.根据权利要求5所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述第一节杆(3010)可以伸缩长度。

7.根据权利要求5所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于：

所述第二节杆(3020)可以伸缩长度。

8.根据权利要求1所述的发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，还包括：

第一弹性绳(4000)、第二弹性绳(5000)和第三弹性绳(6000)；

所述横向杆(2010)两端的所述第二环(2030)与所述第一弹性绳(4000)的一头连接，所述第一弹性绳(4000)的另一头通过挂钩与发动机短舱前段固定；

所述横向杆(2010)中段的所述第二环(2030)与所述第二弹性绳(5000)的一头连接，所述第二弹性绳(5000)的另一头通过挂钩与发动机短舱前段固定；

所述第一节杆(3010)上的所述第三环(3040)与第三弹性绳(6000)连接，所述第三弹性绳(6000)的另一头与另一侧对称设置的第一节杆(3010)上的所述第三环(3040)连接。