[发明专利]具有行车洞的隧道明洞结构及施工方法

权利要求书

1.一种具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于，包括：隧道明洞主体，所述隧道明洞主体的一侧横向开孔形成行车洞，所述行车洞为拱形结构，所述行车洞的一端与所述隧道明洞主体的内侧连通，另一端与外部空间连通；

所述行车洞内设置有若干加强圈梁组件，所述加强圈梁组件上浇筑有混凝土；

还包括斜撑钢筋，所述斜撑钢筋位于所述行车洞的两侧并位于行车洞的门脚，所述斜撑钢筋与对应的加强圈梁组件固定连接。

2.根据权利要求1所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：所述若干所述加强圈梁组件按照从内至外依次套接的方式分布，相邻所述加强圈梁组件之间具有第一间距。

3.根据权利要求2所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：所述加强圈梁组件均包括第一连接段、第二连接段和第三连接段；

所述第一连接段设置为弧形，所述第一连接段的弧度与隧道明洞主体的仰拱钢筋的弧度匹配，所述第一连接段分布在所述行车洞的两侧与仰拱钢筋卡接；

所述第二连接段分布在所述行车洞的下部，所述第二连接段呈水平布置，第二连接段的两端分别与两侧的第一连接段的下端固定连接；

所述第三连接段分布在所述行车洞的上部，所述第三连接段设置为拱形，所述第三连接段的两端与两侧的第一连接段的上端固定连接。

4.根据权利要求3所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：若干所述加强圈梁组件的第一连接段的长度从内至外依次增加，若干所述加强圈梁组件的第三连接段的半径和弧长从内至外依次增加。

5.根据权利要求4所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：若干所述加强圈梁组件的第三连接段的分布方向与仰拱钢筋的弧度匹配。

6.根据权利要求4所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：每个所述加强圈梁组件均沿行车洞的开设方向设置为多个，在行车洞开设方向上分布的加强圈梁组件之间具有第二间距。

7.根据权利要求5所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：还包括第一箍筋、第二箍筋、第三箍筋和第四箍筋，所述第一箍筋和第二箍筋布置在两侧的所述第一连接段上，所述第三箍筋布置在所述第二连接段上，所述第四箍筋布置在所述第三连接段上。

8.根据权利要求6所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：位于行车洞下部的仰拱钢筋向上延伸至穿过最上端的第二连接段并形成预留接茬钢筋。

9.根据权利要求1所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其特征在于：还包括埋设在所述加强圈梁钢筋组件上的止水带，所述止水带的部分朝向行车洞的中线延伸出所述加强圈梁钢筋组件。

10.一种隧道明洞结构的施工方法，其特征在于，用于形成如权利要求1至9任一项所述的具有行车洞的隧道明洞结构，其包括如下步骤：

进行隧道明洞主体的仰拱钢筋布置；

截断部分位于隧道明洞主体的边墙处的仰拱钢筋形成行车洞；

在行车洞内布置若干加强圈梁组件，加强圈梁组件与仰拱钢筋连接；

进行隧道明洞主体的衬砌钢筋布置；

进行隧道明洞主体的浇筑模板布置和行车洞的浇筑模板布置，行车洞的浇筑模板与隧道明洞主体的浇筑模板连通；

在浇筑模板内进行混凝土浇筑，最终形成具有行车洞的隧道明洞结构；

行车洞在封闭前需要行车洞的两侧进行凿毛处理，凿毛过程中沿着行车洞的轮廓进行环向凿毛，环向凿毛线与行车洞结构边线之间具有10°-15°的夹角，使得凿毛后的行车洞开口为外侧大内侧小的结构。