[发明专利]船舶用高密封性防火风闸

说明书

本申请涉及一种船舶用高密封性防火风闸，其包括框架、多个方形叶片以及驱动装置，所述方形叶片用于在转动后封闭所述框架内的通风通道；所述框架的位于所述通风通道的空气流通方向两侧的两个内侧壁上均设置有空心边柱，两个所述空心边柱上均设置有第一通水口，且两个所述空心边柱均连通有注水管；所述方形叶片为空心设置且其两端均设置有第二通水口，当所述方形叶片转动后将所述框架内的所述通风通道封闭时，位于最边缘的两个所述方形叶片均通过其自身的所述第二通水口以及相应所述空心边柱上的所述第一通水口而与相应的所述空心边柱连通，相邻两个所述方形叶片通过二者的所述第二通水口而连通。本申请具有高密封性的优点。

技术领域

本申请涉及防火风闸的领域，尤其是涉及一种船舶用高密封性防火风闸。

背景技术

船舶用防火风闸一般是用于各类船舶及海上石油平台等需要防火的空调和通风系统的风管上，通常包括方形的框架、安装在框架顶部的驱动装置以及框架内侧的多个能够转动且边缘能够与框架内侧壁贴合的叶片，叶片由钣金件构成。其中，驱动装置一般包括电机以及一个通过电机驱动的齿轮箱，齿轮箱内的主动齿轮与电机的驱动轴连接，齿轮箱内的多个从动齿轮与叶片一一对应且与对应叶片的旋转轴连接，通过电机以及齿轮箱可以驱动所有叶片一起转动。船舶用防火风闸均带有温度检测功能，当风管内温度上升到一定程度时，温度熔断器熔断，则驱动装置驱动所有的叶片一起转动至叶片的面板与风道内空气流通方向相垂直的状态，从而切断框架内的风道实现风闸的关闭，以避免火、烟通过风管蔓延。

但是，由于叶片是要能在框架内活动的，即使在制作叶片时，尺寸精度把握的很好，在叶片与框架之间以及在相邻叶片之间仍然不可避免的会出现一些微小缝隙，而烟气则可通过这些微小缝隙蔓延，因此，需要设计一种密封性更高的船舶用防火风闸。

发明内容

为了改善传统防火风闸密封性仍然不够高的问题，本申请提供一种船舶用高密封性防火风闸。

本申请提供的一种船舶用高密封性防火风闸采用如下的技术方案：

一种船舶用高密封性防火风闸，包括框架、多个可转动的安装在所述框架内侧且沿一条直线方向排列的方形叶片以及设置在所述框架外侧且用于控制所述方形叶片转动的驱动装置，所述方形叶片用于在转动后封闭所述框架内的通风通道；所述框架的位于所述通风通道的空气流通方向两侧的两个内侧壁上均设置有空心边柱，两个所述空心边柱上均设置有第一通水口，且两个所述空心边柱均连通有注水管；所述方形叶片为空心设置且其两端均设置有第二通水口，当所述方形叶片转动后将所述框架内的所述通风通道封闭时，位于最边缘的两个所述方形叶片均通过其自身的所述第二通水口以及相应所述空心边柱上的所述第一通水口而与相应的所述空心边柱连通，相邻两个所述方形叶片通过二者的所述第二通水口而连通。

通过采用上述技术方案，当方形叶片转动至将框架内的通风通道封闭时，通过注水管向空心边柱内注水，即可使水流流入空心边柱以及每个方形叶片流动，从而在方形叶片和空心边柱之间以及相邻的方形叶片之间形成水封，大大提升了密封性。

在一个具体的可实施方案中，每一所述方形叶片上均穿设有一根转轴，所述转轴包括第一层驱动轴和第二层驱动环；所述第二层驱动环与对应的所述方形叶片固定连接，且所述第二层驱动环与所述框架可转动的连接；所述方形叶片与所述框架之间连接有高温熔断丝，所述第二层驱动环与所述框架之间还连接有扭簧，所述扭簧用于在高温熔断丝熔断时驱动所述第二层驱动环带动所述方形叶片转动从而封闭所述通风通道；所述第一层驱动轴位于第二层驱动环内侧且所述第一层驱动轴可相对于所述第二层驱动环转动，所述第一层驱动轴的外侧壁上设置有第一抵接块，所述第二层驱动环的内侧壁上设置有与能与所述第一抵接块相抵的第二抵接块；所述第一层驱动轴与所述驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述第一层驱动轴转动从而通过所述第一抵接块和所述第二抵接块带动所述第二层驱动环转动；所述扭簧驱动所述第二层驱动环转动的方向与所述第一层驱动轴驱动所述第二层驱动环转动的方向相同。