[发明专利]船舶用高密封性防火风闸

权利要求书

1.一种船舶用高密封性防火风闸，包括框架(1)、多个可转动的安装在所述框架(1)内侧且沿一条直线方向排列的方形叶片(2)以及设置在所述框架(1)外侧且用于控制所述方形叶片(2)转动的驱动装置(3)，所述方形叶片(2)用于在转动后封闭所述框架(1)内的通风通道(11)；其特征在于：所述框架(1)的位于所述通风通道(11)的空气流通方向两侧的两个内侧壁上均设置有空心边柱(4)，两个所述空心边柱(4)上均设置有第一通水口(41)，且两个所述空心边柱(4)均连通有注水管(42)；

所述方形叶片(2)为空心设置且其两端均设置有第二通水口(21)，当所述方形叶片(2)转动后将所述框架(1)内的所述通风通道(11)封闭时，位于最边缘的两个所述方形叶片(2)均通过其自身的所述第二通水口(21)以及相应所述空心边柱(4)上的所述第一通水口(41)而与相应的所述空心边柱(4)连通，相邻两个所述方形叶片(2)通过二者的所述第二通水口(21)而连通。

2.根据权利要求1所述的船舶用高密封性防火风闸，其特征在于：每一所述方形叶片(2)上均穿设有一根转轴(22)，所述转轴(22)包括第一层驱动轴(221)和第二层驱动环(222)；所述第二层驱动环(222)与对应的所述方形叶片(2)固定连接，且所述第二层驱动环(222)与所述框架(1)可转动的连接；所述方形叶片(2)与所述框架(1)之间连接有高温熔断丝(5)，所述第二层驱动环(222)与所述框架(1)之间还连接有扭簧，所述扭簧用于在高温熔断丝(5)熔断时驱动所述第二层驱动环(222)带动所述方形叶片(2)转动从而封闭所述通风通道(11)；

所述第一层驱动轴(221)位于第二层驱动环(222)内侧且所述第一层驱动轴(221)可相对于所述第二层驱动环(222)转动，所述第一层驱动轴(221)的外侧壁上设置有第一抵接块(23)，所述第二层驱动环(222)的内侧壁上设置有能与所述第一抵接块(23)相抵的第二抵接块(24)；所述第一层驱动轴(221)与所述驱动装置(3)连接，所述驱动装置(3)用于驱动所述第一层驱动轴(221)转动从而通过所述第一抵接块(23)和所述第二抵接块(24)带动所述第二层驱动环(222)转动；

所述扭簧驱动所述第二层驱动环(222)转动的方向与所述第一层驱动轴(221)驱动所述第二层驱动环(222)转动的方向相同。

3.根据权利要求2所述的船舶用高密封性防火风闸，其特征在于：所述方形叶片(2)设置有N个，位于中间部分的N-2个方形叶片(2)均对应有限位块(12)；所述限位块(12)固定设置在所述框架(1)底部的内侧壁上，且其用于在对应的所述方形叶片(2)转动至面板与所述通风通道(11)内的空气流通方向相垂直时与对应的所述方形叶片(2)相抵。

4.根据权利要求2所述的船舶用高密封性防火风闸，其特征在于：每一所述高温熔断丝(5)均对应一个一端开口的安装盒(51)，每一所述安装盒(51)在所述通风通道(11)内的空气流通方向上的两个侧壁上均开设有透温窗口(52)，所述高温熔断丝(5)的一端连接于对应的所述安装盒(51)，另一端从对应所述安装盒(51)的一端开口穿出并连接于对应的所述方形叶片(2)。

5.根据权利要求4所述的船舶用高密封性防火风闸，其特征在于：所述高温熔断丝(5)从对应所述安装盒(51)穿出的一端设置有拉扯丝(53)；所述拉扯丝(53)的一端与所述高温熔断丝(5)固定连接，另一端呈钩状；所述方形叶片(2)上设置有供所述拉扯丝(53)钩入的钩环(25)。

6.根据权利要求1所述的船舶用高密封性防火风闸，其特征在于：所述方形叶片(2)包括主体(26)和设置在所述主体(26)两端的卡接部(27)，所述卡接部(27)的厚度小于所述主体(26)的厚度且所述卡接部(27)与所述主体(26)之间形成有阶梯槽(28)；两个所述空心边柱(4)上均设置有供对应所述方形叶片(2)上的卡接部(27)卡入的卡槽(43)，相邻两个所述方形叶片(2)之间的阶梯槽(28)互补；所述第一通水口(41)设置在对应所述空心边柱(4)的卡槽(43)的内侧壁上，所述第二通水口(21)设置在对应所述方形叶片(2)的阶梯槽(28)的内侧壁上。