[发明专利]一种多模式信号灯控制系统

说明书

本发明公开了一种多模式信号灯控制系统，涉及智能交通技术领域，该系统主要用于道路车辆放行控制，重点突出在硬件设计和控制模式上提高信号机运行的稳定性，系统包括：信号机和手持设备，信号机上设有手持设备专用插座；当手持设备安装在信号机上，且向信号机发送信号控制接管指令时，信号机执行手持设备下发的预设放行方案，以控制所连的信号灯。该系统多方面保证信号机的稳定性，并提供快捷的放行方案导入功能，为快速恢复交通秩序提供硬件保障。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其是一种多模式信号灯控制系统。

背景技术

信号控制机是一种用于控制道路红绿信号灯的专用设备(以下简称信号机)，传统的信号机为保证信号机故障时红绿灯不至于完全灭灯或错乱，会额外配套一款黄闪控制器，在信号机损坏、死机时可以由黄闪控制器接管控制权，并使路口红绿灯同时进行黄灯闪烁动作，一定程度上保证通行安全，但是该种模式对于交通流量大的路口，显得力不从心，该种应对措施作用也十分有限，无法很好的解决控制机故障后的放行问题。

另外当路口部分信号系统设备出现故障或者由于路口车流量较大信号系统无法做出最优应对方案时，一般路口会通过交警现场手动放行控制的方式进行交通疏导，但是手动放行效率低，且需要人员常驻，这种模式已经无法满足信号系统的发展要求。

发明内容

本发明人针对上述问题及技术需求，提出了一种多模式信号灯控制系统，多方面保证信号机的稳定性，并提供快捷的放行方案导入功能，为快速恢复交通秩序提供硬件保障。本发明的技术方案如下：

一种多模式信号灯控制系统，包括信号机和手持设备，信号机上设有手持设备专用插座；当手持设备安装在信号机上，且向信号机发送信号控制接管指令时，信号机执行手持设备下发的预设放行方案，以控制所连的信号灯。

其进一步的技术方案为，信号机包括计算单元、控制单元和供电单元，计算单元作为信号机的核心，用于对获取的交通数据进行分析计算，实现对放行方案的设计和规划，并将放行方案输出到控制单元；控制单元实现计算单元和各信号灯之间的通信、方案执行、方案记录，在计算单元离线或故障时，控制单元用于对已记录的放行方案进行综合分析获得应急放行方案并执行，实现控制权的接管。

其进一步的技术方案为，多模式信号灯控制系统中各单元控制优先级的排列顺序为：手持设备高于计算单元，计算单元高于控制单元。

本发明的有益技术效果是：

通过合理设计手持设备、信号机中的计算单元和控制单元对信号灯控制的优先级顺序，当任何一部分出现损坏时，均可保证信号灯正常且稳定运行，并执行最贴近正常工作时的放行方案，使用该控制系统无需安排人员驻守在异常路口，大大减少人力成本；信号机采用模块化设计，不仅可以被快速维修，同时在维修过程中，信号灯也可以通过手持设备继续执行预设放行方案，降低运维难度，减少路口设备维护维修过程中的交通事故。

附图说明

图1是本申请提供的多模式信号灯控制系统原理图。

图2是本申请提供的手持设备示意图。

图3是本申请提供的信号机结构示意图。

图4是本申请提供的信号机内部连接示意图。

图5是本申请提供的供电单元连接示意图。

图6是本申请提供的控制优先级示意图。

图7是本申请提供的控制单元生成应急方案决策流程图。

图8是本申请提供的驱动控制模块运行流程逻辑图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。