[发明专利]一种具有减振缓冲隔断装置及缓冲隔断方法

说明书

本发明涉及车辆防爆技术领域，且公开了一种具有减振缓冲隔断装置及缓冲隔断方法，包括固定台，所述固定台的上方活动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的侧面固定连接有座椅靠背，所述座椅靠背的顶端活动连接有防护机构，所述缓冲机构的两侧固定连接有减震机构，所述减震机构侧面的底端与固定台的侧面固定连接；本发明通过设有乘坐台、支撑弹簧，当车辆压到地雷而发生爆炸时，此时车辆整体受到冲击力，固定台与车辆之间固定连接，而缓冲机构与固定台之间分离，因此此时缓冲机构会向上移动，与固定台分离时首先对冲击进行缓冲，当缓冲机构内的乘坐台上升时，此时乘坐台与限位板会压缩支撑弹簧，从而进行缓冲，对乘坐台上的乘员进行保护。

技术领域

本发明涉及车辆防爆技术领域，更具体地涉及一种具有减振缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。

背景技术

地雷是一种埋入地表下或布设于地面的爆炸性火器，主要用以构成地雷场或地雷群，形成障碍，阻滞敌方行动，杀伤敌方有生力量或破坏敌方装备，并给敌方造成精神上的威胁，虽然现在国际公约已经全面禁止使用地雷，但是仍有许多的地雷在之前被埋设在地表下，当军队的军用车辆经过雷区时，此时若是触发地雷，会对车辆及车内人员带来较大的伤害，因此军用车辆的座椅一般为防雷座椅；

而为了保护乘员的安全性，防雷座椅内的缓冲隔断装置是保障安全的关键，缓冲隔断装置能够利用有效的空间，缓解车内乘员的冲击强度，将乘员受到的冲击峰值和时间控制在合理范围内，一般会在椅垫的下方设置支撑弹簧，或者加厚椅垫的海绵垫，以此来达到防震防冲击的目的，但是现在的防雷座椅存在以下问题：

当车辆触发地雷而引起地雷的爆炸时，此时车辆在冲击力的作用下会向上运动，而刚性接触的装置此时的缓冲力较大，因此会对乘员造成较大伤害，而采用柔性或者将座椅设置为吊挂结构时，此时会受到装置材料的影响，若是材料在长期使用下出现腐蚀时，此时座椅进行缓冲的吊带在冲击力的拉伸作用下易断裂；

当冲击较大时，此时座椅向上移动时，乘员的头部会与车顶发生碰撞，因此，哪怕来自下方的冲击力未对乘员造成伤害时，乘员也会由于头部与车顶的碰撞而受到伤害，且当乘员随着座椅下降时，此时也会对乘员自身造成振荡伤害，因此存在对乘员造成二次伤害的可能。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施条例提供一种具有减振缓冲隔断装置及缓冲隔断方法，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减振缓冲隔断装置及缓冲隔断方法，包括固定台，所述固定台的上方活动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的侧面固定连接有座椅靠背，所述座椅靠背的顶端活动连接有防护机构，所述缓冲机构的两侧固定连接有减震机构，所述减震机构侧面的底端与固定台的侧面固定连接；

所述缓冲机构包括与座椅靠背进行固定连接的乘坐台，所述乘坐台的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的底端设有挡环，所述乘坐台的容纳槽内活动连接有限位板，所述限位板的底端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端与固定台的顶端固定连接，所述固定杆的侧面设有支撑弹簧；

所述乘坐台的侧面固定连接有上连接板，所述上连接板的底端固定连接有下连接板，所述下连接板的底端固定连接有打气筒，所述打气筒的固定连接有管道，所述管道位于固定台的内部；

所述座椅靠背的内部开设有与限位杆、齿条相适配的滑槽，所述限位杆与齿条的底端与固定台的顶端固定连接，所述限位杆的侧面啮合有齿轮组，所述齿轮组的顶端啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面固定连接有套筒，所述套筒的顶端固定连接有转动块，所述套筒的侧面开设有与固定轴相适配的安装孔，所述固定轴的侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的底端与座椅靠背的顶端固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述防护机构远离缓冲机构的侧面固定连接有卡板，所述减震机构的底端设有支撑条，所述支撑条的侧面与卡板座椅靠背的侧面固定连接，所述支撑条的顶端与卡板的底端相接触。