[发明专利]一种车辆换热器、空调器和车辆

说明书

本发明提供一种车辆换热器、空调器和车辆，其中车辆换热器包括，多个相连通的第一管路，所述第一管路的一端为第一开口，另一端为第二开口，当车辆运行时，所述第一管路内的换热介质能从所述第二开口流向所述第一开口，空气能从所述第一开口处流向所述第二开口，以使换热介质能通过所述第一管路与空气换热。根据本发明，能够克服现有技术中的外换热器多采用换热器与强制对流搭配形式，能耗高的缺陷，降低空调器的噪音和运行控制维护管理难度。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种车辆换热器、空调器和车辆。

背景技术

车辆的空调系统普遍采用热泵空调系统，室外换热器在热泵空调系统中具有双重功能：当热泵空调系统需要加热时室外换热器作为蒸发器之用；而当热泵空调系统需要制冷时室外换热器作为冷凝器之用，目前热泵空调系统的外换热器多采用换热器与强制对流搭配形式，即采用前置强制对流装置，趋势换热介质与换热器内的工质进行换热，但是，该种形式存在的噪音大、能耗高、运行控制维护管理难度大等问题。

由于现有技术中的热泵空调系统存在外换热器多采用换热器与强制对流搭配形式，其具有噪音大、能耗高、运行控制维护管理难度大等技术问题，因此本发明研究设计出一种车辆换热器、空调器和车辆。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的外换热器多采用换热器与强制对流搭配形式，能耗高的缺陷，从而提供一种车辆换热器、空调器和车辆。

为了解决上述问题，本发明提供一种车辆换热器，其包括：

多个相连通的第一管路，所述第一管路的一端为第一开口，另一端为第二开口，当车辆运行时，所述第一管路内的换热介质能从所述第二开口流向所述第一开口，空气能从所述第一开口处流向所述第二开口，以使换热介质能通过所述第一管路与空气换热。

在一些实施方式中，沿所述第一管路的轴向，所述第一管路上间隔设置有多个支管，且，在竖直方向上，所述第二开口的高度高于所述第一开口，以使所述第一管路内的换热介质从所述第二开口流向所述第一开口。

在一些实施方式中，沿所述第一管路的周向，所述第一管路上布置有多个所述支管，相邻的两个所述第一管路之间通过任一所述支管相连通，以使所述第一管路内的换热介质在多个所述第一管路内流通。

在一些实施方式中，所述车辆换热器还包括多个壳体，多个所述壳体与多个所述第一管路一一对应，所述第一管路和所述支管位于所述壳体内，所述支管与所述壳体相连接。

在一些实施方式中，所述壳体的横截面呈矩形，沿所述第一管路的周向，所述第一管路上至少布置有八个所述支管，以所述壳体的横截面为投影面，至少所述八个所述支管的一端连接所述第一管路，另一端分别连接所述壳体的角或边。

在一些实施方式中，所述车辆换热器还包括第二管路，多个所述第一管路连通所述第二管路，所述车辆换热器通过所述第二管路与车辆空调系统相连接，以使车辆空调系统中的换热介质通过所述第二管路输送至所述第一管路中。

在一些实施方式中，所述车辆换热器还包括第一固定件，所述第一固定件的一侧安装所述第一管路，另一侧安装在车辆上，当车辆运行时，所述第一管路内换热介质的流向与空气的流向相反。

在一些实施方式中，所述第一固定件上设置有多个第二固定件和多个第三固定件，所述第二固定件相对于所述第三固定件靠近所述第一固定件的端部处，且，在竖直方向上，所述第三固定件的高度高于所述第二固定件，所述第二固定件、所述第三固定件连接所述第一管路。

本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的车辆换热器。

在一些实施方式中，所述空调器包括四通阀、第一换热器、膨胀阀、第二换热器和压缩机，所述压缩机、四通阀、第一换热器、膨胀阀和第二换热器连接形成循环回路；