[发明专利]一种车辆换热器、空调器和车辆在审
申请号: | 202211655786.1 | 申请日: | 2022-12-22 |
公开(公告)号: | CN115958936A | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 王瑞强;唐磊 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 王鹏宇;梁永芳 |
地址: | 519031 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 换热器 空调器 | ||
1.一种车辆换热器,其特征在于:包括:多个相连通的第一管路(4),所述第一管路(4)的一端为第一开口(1),另一端为第二开口(3),当车辆运行时,所述第一管路(4)内的换热介质能从所述第二开口(3)流向所述第一开口(1),所述第一管路(4)外的空气能从所述第一开口(1)处流向所述第二开口(3),以使换热介质能通过所述第一管路(4)与空气换热。
2.根据权利要求1所述的车辆换热器,其特征在于:沿所述第一管路(4)的轴向,所述第一管路(4)上间隔设置有多个支管(2),且,在竖直方向上,所述第二开口(3)的高度高于所述第一开口(1),以使所述第一管路(4)内的换热介质从所述第二开口(3)流向所述第一开口(1)。
3.根据权利要求2所述的车辆换热器,其特征在于:沿所述第一管路(4)的周向,所述第一管路(4)上布置有多个所述支管(2),相邻的两个所述第一管路(4)之间通过任一所述支管(2)相连通,以使所述第一管路(4)内的换热介质在多个所述第一管路(4)内流通。
4.根据权利要求2所述的车辆换热器,其特征在于:所述车辆换热器还包括多个壳体(6),多个所述壳体(6)与多个所述第一管路(4)一一对应,所述第一管路(4)和所述支管(2)位于所述壳体(6)内,所述支管(2)与所述壳体(6)相连接。
5.根据权利要求4所述的车辆换热器,其特征在于:所述壳体(6)的横截面呈矩形,沿所述第一管路(4)的周向,所述第一管路(4)上至少布置有八个所述支管(2),以所述壳体(6)的横截面为投影面,至少所述八个所述支管(2)的一端连接所述第一管路(4),另一端分别连接所述壳体(6)的角或边。
6.根据权利要求1所述的车辆换热器,其特征在于:所述车辆换热器还包括第二管路(5),多个所述第一管路(4)连通所述第二管路(5),所述车辆换热器通过所述第二管路(5)与车辆空调系统相连接,以使车辆空调系统中的换热介质通过所述第二管路(5)输送至所述第一管路(4)中。
7.根据权利要求1所述的车辆换热器,其特征在于:所述车辆换热器还包括第一固定件(8),所述第一固定件(8)的一侧安装所述第一管路(4),另一侧安装在车辆上,当车辆运行时,所述第一管路(4)内换热介质的流向与空气的流向相反。
8.根据权利要求7所述的车辆换热器,其特征在于:所述第一固定件(8)上设置有多个第二固定件(7)和多个第三固定件(10),所述第二固定件(7)相对于所述第三固定件(10)靠近所述第一固定件(8)的端部处,且,在竖直方向上,所述第三固定件(10)的高度高于所述第二固定件(7),所述第二固定件(7)、所述第三固定件(10)连接所述第一管路(4)。
9.一种空调器,其特征在于:包括权利要求1-8中任一项所述的车辆换热器。
10.根据权利要求9所述的空调器,其特征在于:所述空调器包括四通阀(11)、第一换热器(14)、膨胀阀(15)、第二换热器(16)和压缩机(17),所述压缩机(17)、四通阀(11)、第一换热器(14)、膨胀阀(15)和第二换热器(16)连接形成循环回路;
所述第一换热器(14)连通所述第一开口(1),所述第二开口(3)连通有泵体(12),所述泵体(12)连通有储液件(13),所述储液件(13)的一端连通所述泵体(12),另一端连通所述第一换热器(14),所述第一换热器(14)、所述车辆换热器、所述泵体(12)和所述储液件(13)连接形成换热循环回路。
11.一种车辆,其特征在于:包括权利要求9-10中任一项所述的空调器。
12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于:所述车辆包括遮盖装置,所述遮盖装置设置在所述车辆换热器上,当所述空调器制冷时,所述遮盖装置打开,从而遮盖所述车辆换热器,当所述空调器制热时,所述遮盖装置关闭。
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