[发明专利]一种汽车缸体加工用夹具及其夹持方法

权利要求书

1.一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的上表面中部设置有第一驱动电机（18），所述第一驱动电机（18）的输出轴上连接设有基板（3），所述基板（3）的上表面沿着圆周方向竖直设置有三个隔板（7），所述隔板（7）的顶端设置有顶板（20），所述基板（3）与顶板（20）相对的侧壁对称设置有托举板（4），两组对称设置的所述托举板（4）均通过驱动组件驱动并调整位置对其内侧设置的部件进行夹持，两个所述隔板（7）之间设置有导向板（8），所述导向板（8）的侧壁设置有工件调节组件，所述隔板（7）与导向板（8）的底端设置开设有导气槽（19），所述基板（3）的底面设置有气体输送组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：驱动组件包括设置在基板（3）底面的第一伸缩杆（15），所述第一伸缩杆（15）的输出轴上固定设置有辅助驱动电机（13），所述第一伸缩杆（15）的输出轴与辅助驱动电机（13）均嵌合设置在基板（3）中并完成高度调整。

3.根据权利要求2所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：所述托举板（4）背离于基板（3）的侧表面设置有可转动的调节板（6），所述辅助驱动电机（13）的输出轴贯穿托举板（4）并驱动调节板（6）转动，所述顶板（20）朝向基板（3）的侧壁也通过驱动组件设置有托举板（4）与调节板（6）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：所述托举板（4）背离调节板（6）的一侧表面均匀设置有若干个稳定杆（12），所述稳定杆（12）的另一端贯穿基板（3）或顶板（20）并使得托举板（4）高度调节时保持稳定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：所述底座（1）的上表面外缘处设置有若干个辅助支撑架（2），所述辅助支撑架（2）的顶端连接设有稳定圈（14），气体输送组件包括设置在稳定圈（14）侧壁的调节阀（16），所述调节阀（16）的底端连接设有气管（17），所述基板（3）的上表面贯穿设有通孔，所述调节阀（16）中的气体通过基板（3）中的通孔输送到导气槽（19）中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：所述托举板（4）的上表面对称开设有两个导向槽（5）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：所述隔板（7）、导向板（8）的侧表面均匀排布设置有若干个排气槽（11），所述排气槽（11）与导气槽（19）的内部连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用夹具，其特征在于：工件调节组件包括推料杆（9）与推板（10），所述推料杆（9）嵌合设置在隔板（7）的侧壁，所述推料杆（9）的伸缩端上设置有推板（10），所述推板（10）通过推料杆（9）的伸缩位移并对汽车缸体位置进行调整。

9.根据权利要求1-8任一条所述的一种汽车缸体加工用夹具的夹持方法，其特征在于：包括步骤一：将上料输料线、下料输料线以及加工机床均匀设置在基板（3）的侧面；

步骤二：上料输料线运行时将待加工的汽车缸体工件输送到调节板（6）上，推料杆（9）推动推板（10）运行并对汽车缸体工件进行定位；

步骤三：第一伸缩杆（15）运行时推动辅助驱动电机（13）位移，进而推动两组托举板（4）位移，通过托举板（4）对汽车缸体工件进行夹持固定；

步骤四：第一驱动电机（18）运行时驱动基板（3）、隔板（7）与顶板（20）转动，夹具带动汽车缸体工件转动至加工机床中进行加工；

步骤五：辅助驱动电机（13）运行时驱动调节板（6）转动，通过调节板（6）的转动调整汽车缸体工件角度；

步骤六：第一驱动电机（18）继续驱动基板（3）、隔板（7）转动，使得完成加工的汽车缸体工件被转移到下料输送线一侧；

步骤七：两组第一伸缩杆（15）收缩并释放汽车缸体工件，完成释放的汽车缸体工件通过下料输料线转移输送。