[发明专利]中央刹车系统

说明书

本申请提供了一种中央刹车系统，包括：支撑板、多个刹车脚轮和刹车组件，刹车脚轮与支撑板连接；刹车组件包括中央转杆、刹车转杆以及连杆，中央转杆和刹车转杆均与支撑板转动配合，刹车脚轮分布于中央转杆径向的两侧，刹车转杆与刹车脚轮一一对应，刹车转杆的一端与对应的刹车脚轮连接，刹车转杆的另一端通过连杆与中央转杆连接；中央转杆绕自身轴线转动时能带动各刹车转杆同时绕自身轴线转动，刹车转杆通过转动以锁定或解锁刹车脚轮的刹车；沿中央转杆的转动轨迹上定义有锁定位和解锁位，当中央转杆转动至解锁位或锁定位时，能够驱使各刹车转杆能同时锁定或解锁与之连接的刹车脚轮的刹车。本申请能够使各个刹车脚轮进行同步刹车或解除刹车。

技术领域

本发明涉及台车刹车领域，具体涉及一种中央刹车系统。

背景技术

台车是一种用于运载设备的移动机构，其常见于医疗设备当中。

在现有技术中，台车通常配置有带有刹车功能的刹车脚轮，通过转动刹车脚轮中的刹车件，即可锁定或解锁脚轮的刹车，从而使脚轮制动或解除制动。通常一个台车会配置有多个刹车脚轮，在现有技术中，各个刹车脚轮通常都是单独控制的，而无法统一控制。上述问题是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是如何控制台车上各个脚轮同时进行刹车或解除刹车。

根据第一方面，本申请提供了一种中央刹车系统，包括：

支撑板；

多个刹车脚轮，所述刹车脚轮与所述支撑板连接；

刹车组件，所述刹车组件包括中央转杆、刹车转杆以及连杆，所述中央转杆和所述刹车转杆均与所述支撑板转动配合，所述刹车脚轮分布于所述中央转杆径向的两侧，所述刹车转杆与所述刹车脚轮一一对应，所述刹车转杆的一端与对应的所述刹车脚轮连接，所述刹车转杆的另一端通过所述连杆与所述中央转杆连接；

所述中央转杆绕自身轴线转动时能通过所述连杆带动各所述刹车转杆同时绕自身轴线转动，所述刹车转杆通过转动以锁定或解锁所述刹车脚轮的刹车；沿所述中央转杆的转动轨迹上定义有锁定位和解锁位，当所述中央转杆转动至所述解锁位或所述锁定位时，能够驱使各所述刹车转杆能同时锁定或解锁与之连接的所述刹车脚轮的刹车。

在一种可选的实施例中，所述连杆包括连接部和驱动部，所述连接部与所述驱动部固定连接，所述刹车转杆与所述驱动部固定连接，所述连接部与所述中央转杆在所述中央转杆的轴向上转动配合。

在一种可选的实施例中，所述驱动部包括第一段和第二段，所述第一段与所述第二段固定连接，所述第一段与所述刹车转杆连接，所述第二段由所述刹车转杆朝向所述中央转杆延伸并与所述连接部连接，所述第二段与所述连接部具有夹角，所述刹车转杆与所述中央转杆之间具有夹角。

在一种可选的实施例中，所述刹车脚轮包括至少四个，所述中央转杆径向的两侧的所述刹车脚轮的数量相同。

在一种可选的实施例中，还包括踏板，所述踏板设置于所述支撑板的一侧，所述踏板与所述中央转杆连接以带动所述中央转杆转动。

在一种可选的实施例中，所述支撑板上还设置有限位块，所述限位块位于所述踏板的一侧；所述限位块用于阻挡所述踏板使其仅能带动所述中央转杆在所述解锁位和所述锁定位之间范围内转动。

在一种可选的实施例中，所述踏板上设置有转动标识，所述转动标识被配置为指示所述中央转杆转向所述解锁位和所述锁定位的转动方向。

在一种可选的实施例中，还包括状态显示机构，所述状态显示机构包括设置于所述支撑板上的显示窗，以及位于所述显示窗下方的显示组件，所述显示组件上设置有状态标识；所述显示组件通过传动组件与所述中央转杆连接；所述传动组件在所述中央转杆转动时能带动所述显示组件运动，使所述状态标识与所述显示窗相对或错开；所述状态标识用于显示所述中央转杆是否位于锁定位和/或解锁位。