[发明专利]车辆、控制车辆的方法及车辆的显示器

说明书

本申请涉及车辆、控制车辆的方法及车辆的显示器。根据实施方式的车辆包括显示与车辆相关的信息的显示单元、检测车辆的用户的位置的传感器单元以及控制显示单元的处理器，其中，所述传感器单元位于所述显示单元的底端，并且其中所述传感器单元包括发光的至少一个或多个发光单元和接收光的至少一个或多个传感器。

相关申请的交叉申请

本申请要求于2022年1月12日提交的韩国专利申请第10-2022-0004668号的在先申请日和优先权的权益，通过引用将其全部内容结合于此。

技术领域

本实施方式适用于所有领域中的车辆，并且更具体地，例如，适用于识别车辆的用户的位置的技术。

背景技术

汽车工程师学会(SAE)，美国汽车工程师学会，将自主驾驶水平细分为六个等级，例如从0级到5级。然而，5级的全自动化尚未商业化。

因此，根据到目前为止的技术，驾驶员应该在视觉上检查整条道路安装的标志并且相应地手动响应。因此，驾驶员不能专注于驾驶，意外事故的数量增加。

发明内容

因而，本公开的实施方式针对用于使用至少一个传感器识别用户位置的设备及其方法，该设备和方法基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。

为了解决上述问题，本公开被设计成基于经由前置摄像机等识别的标志信息的类型和各种感测信息来自动控制车辆。

根据本公开的一个实施方式，通过基于道路结冰标志和从温度传感器接收的温度信息确定结冰危险段，车辆被设计为自动进入冬季模式。

本说明书中的冬季模式意味着例如将车辆驾驶模式改变为结冰危险段中的最佳状态。

更具体地，通常在标准(S)模式下，通过从第一档位开始，将传动齿轮控制为从第一档位、第二档位、第三档位和第四档位自动地且顺序地换挡。然而，在冬季(W)模式下，控制传动齿轮从第二或第三档位自动启动，而不是从第一档位启动，以防止当许多汽车由于低温下的大量交通堵塞而反复停止和启动时车轮无牵引地旋转。

根据本公开的另一实施例，车辆被设计为通过基于用于落石警告的标志和从风速传感器接收的风速信息确定落石危险区段来自动关闭天窗。

根据本公开的进一步实施方式，车辆的速度被设计为基于用于交叉风警告的标志牌和从风速传感器接收到的风速信息自动减速。

最后，在实现本公开的过程中，必然需要感测信息，因此旨在提出一种最小化频繁感测的方案。

从本公开可获得的技术任务不受上述技术任务的限制。而且，本公开所属技术领域中的普通技术人员能够从以下描述中清楚地理解其他未提及的技术任务。

本公开的附加优点、目的和特征将在本公开以及附图中阐述。基于本文中的公开内容，本领域的技术人员也可以理解这些方面。

为了实现这些目的和其他优点，在本公开的一个技术方面中，根据实施方式的车辆可包括：显示单元，显示与车辆相关的信息；传感器单元，检测车辆的用户的位置；以及控制显示单元的控制器或处理器，其中，传感器单元可以位于显示单元的下方(或者位于显示单元的底端处)，并且其中传感器单元可以包括发光的至少一个或多个发光单元和接收光的至少一个或多个传感器。在另一方面中，一种控制车辆的方法可包括：发光以通过传感器单元检测用户的手的位置，通过传感器单元接收光，基于接收到的光检测用户的手的位置，通过显示单元显示与和用户的手的位置相关的第一区域对应的第一菜单信息，并且通过显示单元显示与和用户的手的位置相关的第二区域对应的第二菜单信息，其中所述传感器单元可以位于所述显示单元的底端，并且其中，传感器单元可以包括发光的至少一个或多个发光单元和接收光的至少一个或多个传感器。

因此，本公开提供各种效果和/或优点。