[发明专利]具有进气风道的电动汽车热管理系统在审
| 申请号： | 202211638171.8 | 申请日： | 2022-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN115742678A | 公开（公告）日： | 2023-03-07 |
| 发明（设计）人： | 朱波;邓亚宁;姚明尧 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学智能制造技术研究院;合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 风道 电动汽车 管理 系统 | ||
1.具有进气风道的电动汽车热管理系统，包括热泵的乘员舱热管理系统和电机及电控热管理系统；
所述热泵的乘员舱热管理系统包括室外侧换热器（1）、截止阀（2）、制热节流短管（3）、冷凝器（4）、电动压缩机（5）、气液分离器（6）、蒸发器（7）、制冷节流短管（8）、第一三通阀（9）、鼓风机（15）；其中室外侧换热器（1）、第一三通阀（9）、制冷节流短管（8）、蒸发器（7）、气液分离器（6）、电动压缩机（5）、截止阀（2）依次通过管路连接形成制冷回路；同时，所述室外侧换热器（1）、第一三通阀（9）、气液分离器（6）、电动压缩机（5）、冷凝器（4）、制冷节流短管（8）依次通过管路连接形成制热回路；
所述电机及电控热管理系统包括散热器（10）、水泵（11）、电控液冷板（12）、电机液冷板（13）和第二三通阀（14），且依次通过管路连接形成回路；所述回路中充满冷却液；
其特征在于：还包括进气风道（17）；所述进气风道（17）为薄壁的弧形弯管，一端为进气口（19），另一端为出气口；进气口（19）上设有主动进气格栅（18）；使用时，进气口端与车身前保险杠固定连接，出气口端设于车身前舱的下部；
所述热泵空调系统中的室外侧换热器（1）、电机及电控热管理系统中的散热器（10）置于进气风道（17）中；
电动汽车行驶时，打开主动进气格栅（18），气流进入进气风道（17），流经进气风道中的室外侧换热器（1）和散热器（10）快速导入车底，使得车身前部正压区的压力减小，车身底部气流的流速增大，减小诱导阻力；同时减小了气流在前舱部件的粘性力作用下产生内循环阻力，使得前舱部件与气流接触处压力减小；降低空气阻力，降低整车能耗。
2.根据权利要求1所述具有进气风道的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述进气风道（17）的横截面为矩形，且宽度为高度的一倍以上，长度方向呈弧形。
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