[发明专利]一种双轮缘车轮的成形方法及成形装置在审
申请号: | 202211623323.7 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN116274783A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 郭永强;崔继红;赵彦启 | 申请(专利权)人: | 中机精冲科技(福建)有限公司扬州分公司 |
主分类号: | B21J5/00 | 分类号: | B21J5/00;B21J1/06;B21J13/10;B21K1/38;B21H1/04 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 黄以琳 |
地址: | 225127 江苏省扬州市邗江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轮 车轮 成形 方法 装置 | ||
本发明涉及了一种双轮缘车轮的成形方法及成形装置,所述方法包括形成车轮预制件;保留锻件的温度,将锻造后的锻件放在支撑模上,压紧模向下将锻件压紧,压紧模、锻件可绕竖直方向同步转动;第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别位于锻件的左右两侧,第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别绕竖直方向转动,第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别从水平方向向锻件挤压,对锻件进行轧制,压紧模块被动旋转,实现对锻件加工出上下双轮缘。区别于现有技术,本发明两个楔形轧辊主动旋转,带动压紧模、锻件以及压紧模被动旋转,以对锻件加工出环形的上下双轮缘,其加工工艺短,材料利用率高、生产效率高、能耗低、节省成本,有效提高自动化程度。
技术领域
本发明涉及双轮缘车轮加工技术领域,特别涉及一种双轮缘车轮的成形方法及成形装置。
背景技术
双轮缘车轮是广泛应用在起重机、工程机械等装备上的量大面广的零件,如图1所示,为一种典型的双轮缘车轮,其最外径的上下两端具有凸起的轮缘。该锻件产品目前主要的成形工艺是按最大外径设计锻造毛坯,通过机加工的方式加工出中间轮槽,以形成双轮缘,这就造成了中间部分材料的浪费。
在如下文献中,还可以发现更多与上述技术方案相关的信息:
在专利公开号为CN110142362A的专利中,公开了一种起重设备用轮子锻件的成形方法。包括如下步骤:A、坯料加热;B、模具预热;C、坯料准备出炉;D、坯料进行镦粗清除氧化皮;E、镦粗坯进行预锻;F、预锻坯从预锻型腔取出后,放置到终锻模具型腔,进行终锻,金属填充满模具型腔后终端结束。
在专利公开号为CN203779116U的专利中,公开了楔横轧机与摆碾机联合生产大型汽车半轴的设备,包括楔横轧机和摆碾机,在楔横轧机上设有大型汽车半轴毛坯轧制对辊模具,在摆碾机内设有大型汽车半轴法兰盘摆碾模具,所述的楔横轧机和摆碾机之间设有带余温状态下的汽车半轴毛坯的传动托辊,传动托辊的一端设在楔横轧机的带余温状态下的汽车半轴毛坯的滚出口前下侧,而且带余温状态下的汽车半轴毛坯的法兰盘毛坯端部朝向摆碾机的大型汽车半轴法兰盘摆碾模具的入口。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中存在如下问题:
现有技术中,对双轮缘车轮的加工方式是,先锻造,锻造完冷却,通过机加工制作最外径的上下两端具有凸起的轮缘;需要先对车轮加热,锻造,冷却,后切割加工出轮缘。其加工工艺长、能耗高、生产效率低、浪费材料。
发明内容
为此,需要提供一种双轮缘车轮的成形方法及成形装置,用于解决现有技术双轮缘车轮的生产工艺长、能耗高、生产效率低、浪费材料的技术问题。
为实现上述目的,第一方面,发明人提供了一种双轮缘车轮的成形方法,所述方法包括:
原材料下料,对原材料进行加热;
将加热后的原材料送至锻压机进行预锻、终锻,形成车轮预制件;
保留锻件的温度,将锻造后的锻件放在支撑模上,压紧模向下将锻件压紧,压紧模、锻件以及压紧模形成压紧模块,压紧模块可绕竖直方向同步转动;
第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别位于锻件的左右两侧,第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别绕竖直方向转动,第一楔形轧辊与第二楔形轧辊分别从水平方向向锻件挤压,对锻件进行轧制,压紧模块被动旋转,实现对锻件加工出上下双轮缘;
轧制结束后,第一楔形轧辊与第二楔形轧辊复位,压紧模向上,取出车轮成品。
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