[发明专利]一种智能多层式港口物流运输车

权利要求书

1.一种智能多层式港口物流运输车，包括有车体（1）、车厢（2）和厢门（3）；车体（1）上侧安装有车厢（2）；车厢（2）右侧连接有厢门（3）；其特征是：还包括有防护网（202）、第二舱体（2017）、第二挡板（309）、换气组件和防护组件；车厢（2）上侧连接有用于对车厢（2）进行防雨式无动力通风的换气组件；换气组件左侧连接有用于对空气中的杂质进行拦截的防护网（202）；换气组件左侧连接有用于切换通风模式和自动清理防护网（202）的第二舱体（2017），并且第二舱体（2017）位于防护网（202）右侧下方；车厢（2）内侧连接有用于对车厢（2）进行适应性分区的防护组件；防护组件与换气组件相连接；防护组件右侧连接有第二挡板（309）；通过第二挡板（309）分流出一个单独的通风路径对分区后的车厢（2）通风；

换气组件包括有第一舱体（201）、风道块（203）、导流罩（204）、第一管道（205）、连接块（206）、导流块（207）、杀菌网（2025）、换热单元、收集单元、切换单元和驱动单元；车厢（2）上侧固接有第一舱体（201）；第一舱体（201）左侧与防护网（202）固接；第一舱体（201）右侧下部穿设有风道块（203）；风道块（203）穿入车厢（2）内侧；风道块（203）上开设有若干个竖直通道；第一舱体（201）内侧右部固接有杀菌网（2025），杀菌网（2025）位于风道块（203）左方；车厢（2）左侧穿设有导流罩（204）；导流罩（204）左侧连通有第一管道（205）；第一管道（205）上侧固接有连接块（206）；连接块（206）与第一舱体（201）固接；第一管道（205）上侧右部固接有若干个导流块（207），导流块（207）为倾斜设置；第一舱体（201）左部连接有换热单元；换热单元下侧连接有收集单元；第一舱体（201）左侧连接有切换单元；切换单元上连接有驱动单元；驱动单元用于驱动切换单元；

换热单元包括有换热板（208）、换热片（209）、第二管道（2010）和制冷器（2011）；第一舱体（201）内侧左部固接有换热板（208）；换热板（208）下侧等距固接有若干个换热片（209），换热片（209）下侧与第一舱体（201）固接；换热板（208）内部穿设有第二管道（2010）；第二管道（2010）穿出第一舱体（201）；第一舱体（201）上侧固接有制冷器（2011）；制冷器（2011）的输出端和输入端分别与第二管道（2010）两端相连通；

收集单元包括有拦截网（2012）、收纳盒（2013）、第三管道（2014）和导流板（2015）；换热板（208）下侧固接有若干个拦截网（2012），并且若干个拦截网（2012）与若干个换热片（209）交替设置；第一舱体（201）下侧左部连通有收纳盒（2013）；收纳盒（2013）与车厢（2）固接；收纳盒（2013）前侧下部和后侧下部均连通有一个第三管道（2014）；两个第三管道（2014）均穿出车厢（2）；收纳盒（2013）上侧固接有若干个导流板（2015），导流板（2015）为倾斜设置；

防护组件包括有导轨（301）、第二连接板（302）、滑套（303）、固定板（304）、第一插销（305）、隔板（306）和分流单元；车厢（2）内侧前部和后侧后部均固接有两个导轨（301），且位于同一侧的两个导轨（301）上下分布；车厢（2）内侧前部和后侧后部均固接有两个第二连接板（302）；两个第二连接板（302）分别与相邻的导轨（301）固接；位于下方的两个第二连接板（302）右侧均固接有一个滑套（303）；两个滑套（303）内侧均滑动连接有一个固定板（304）；两个滑套（303）中部均插接有一个第一插销（305）；两个第一插销（305）分别与相邻的固定板（304）插接；位于下方的两个导轨（301）之间滑动连接有隔板（306）；两个固定板（304）均与隔板（306）相接触；隔板（306）右侧连接有分流单元；

分流单元包括有第一挡板（307）、第二插销（308）、第三挡板（3010）和格挡架（3011）；隔板（306）右部滑动连接有第一挡板（307）；隔板（306）右侧插接有两个第二插销（308）；两个第二插销（308）均与第一挡板（307）插接；第一挡板（307）上侧与第二挡板（309）插接；第二挡板（309）上侧与风道块（203）相接触；风道块（203）前侧和后侧均固接有一个第三挡板（3010）；两个第三挡板（3010）均与换热片（209）相接触；四个导轨（301）左侧之间固接有格挡架（3011）。