[发明专利]一种插补机构及低转速高频次定角度停歇装置在审
申请号: | 202211575203.4 | 申请日: | 2022-12-08 |
公开(公告)号: | CN115823203A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 要义勇;赵丽萍;朱宗宇;汤玉天 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F16H27/08 | 分类号: | F16H27/08;F16H55/17 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李鹏威 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 转速 频次 角度 停歇 装置 | ||
1.一种插补机构,其特征在于,包括:
插补差速单元(190),所述插补差速单元(190)的输入端连接输入轴(100),输出端连接输出轴(110);
停歇机构(180),所述停歇机构(180)与插补差速单元(190)相连,用于向插补差速单元(190)输入插补转速;当无插补转速输入时,输出轴(110)的输出转速等于输入轴(100)的转入转速;当有插补转速输入时,输出轴(110)的转速为插补转速与输入轴(100)的转速之和;
输入轴齿轮,所述输入轴齿轮与输入轴(100)固定连接,用于输入转速。
2.根据权利要求1所述的插补机构,其特征在于,所述插补差速单元(190)包括底部伞齿轮(106)、顶部伞齿轮(107)以及两个中间伞齿轮(103);所述两个中间伞齿轮(103)设置于底部伞齿轮(106)和顶部伞齿轮(107)之间,且分别与二者啮合;底部伞齿轮(106)与输入轴(100)固定连接,顶部伞齿轮(110)与输出轴(110)固定连接;两个中间伞齿轮(103)分别与一个连接轴(104)固定连接;停歇机构(180)设置在两个中间伞齿轮(103)的两侧。
3.根据权利要求2所述的插补机构,其特征在于,所述停歇机构(180)包括行星轮(102),所述行星轮(102)外侧固定连接有插补齿轮(101),所述插补齿轮(101)为不完全齿轮;行星轮(102)的两侧通过旋转轴承(105)套设在连接轴(104)上,底部套设在输入轴(100)上。
4.根据权利要求3所述的插补机构,其特征在于,所述插补齿轮(101)为八等份的不完全齿轮,两个不完全齿轮的相对角度相隔22.5°;所述输入轴齿轮位于不完全齿轮下方。
5.根据权利要求4所述的插补机构,其特征在于,所述输入轴齿轮为96齿的完全齿轮,不完全齿轮的八分之一等份为12齿;完全齿轮与不完全齿轮的齿数比例为k=9:3,9齿为进行运动,3齿为停歇运动。
6.一种低转速高频次定角度停歇装置,其特征在于,包括权利要求3-5任一项所述的插补机构、动力源输入齿轮(170)和过渡齿轮(171);所述动力源输入齿轮(170)与输入轴齿轮啮合;所述过渡齿轮(171)为双联齿轮,其下层齿轮与动力源输入齿轮(170)啮合,上层齿轮与插补齿轮(101)啮合。
7.一种多层插补机构,其特征在于,包括若干个权利要求1-5任一项所述的插补机构,每层插补机构的输出轴与下一层插补机构的输入轴固定连接;第一层插补机构的输入轴输入转速,最后一层插补机构的输出轴输出转速;每层插补机构的停歇机构(180)均能够输入插补转速。
8.一种低转速高频次定角度停歇装置,其特征在于,包括权利要求7所述的多层插补机构、动力源输入齿轮(170)和若干过渡齿轮(171);所述动力源输入齿轮(170)与输入轴齿轮啮合;若干所述过渡齿轮(171)均为双联齿轮,其下层齿轮均与动力源输入齿轮(170)啮合,上层齿轮与对应层插补机构的插补齿轮(101)啮合。
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