[发明专利]用于电池系统的电池控制组件及电动车辆的电传动系

权利要求书

1.用于电池系统(19)的电池控制组件(18)，该电池控制组件(18)包括：

多个电芯级控制单元(22)，电芯级控制单元(22)中的每一个能够电连接到相关联的单个电池电芯(16)或到相关联的电池电芯(16)的组(20)，并且电芯级控制单元(22)中的每一个包括电芯级开关单元(24)，所述电芯级开关单元能够作为电芯级逆变器操作，

所述多个电芯级控制单元(22)布置成三个控制单元串(28、30、32)，每个控制单元串(28、30、32)的电芯级控制单元(22)串联地电连接，并且控制单元串(28、30、32)中的每一个包括第一端(28a、30a、32a)和第二端(28b、30b、32b)，第二端(28b、30b、32b)相对于第一端(28a、30a、32a)电相反地布置，

每个控制单元串(28、30、32)的第一端(28a、30a、32a)电连接到对应的AC充电终端(34a、34b、34c)，

所述三个控制单元串(28、30、32)的第二端(28b、30b、32b)经由第一端开关(54)和第二端开关(56)串联地电连接，以及

控制单元串(28、30、32)中的至少一个包括内部连接终端(28c、30c、32c)，所述内部连接终端布置成使得形成相应控制单元串(28、30、32)的部分的至少一个电芯级控制单元(22)布置在内部连接终端(28c、30c、32c)的各侧上，内部连接终端(28c、30c、32c)能够连接到DC充电或放电终端(44a、44b)或另外的内部连接终端(28c、30c、32c)。

2.根据权利要求1所述的电池控制组件(18)，其中，每个第一端(28a、30a、32a)经由相应AC终端开关(36a、36b、36c)电连接到相应AC充电终端(34a、34b、34c)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的电池控制组件(18)，其中，第二端(28b、30b、32b)中的至少一个经由中性终端开关(40)电连接到中性终端(38)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池控制组件(18)，其中，第一端(28a、30a、32a)中的每一个电连接到相应第一AC机终端(62a、62b、62c)，用以连接第一AC电机(66)到电池控制组件(18)。

5.根据权利要求4所述的电池控制组件(18)，其中，第一端(28a、30a、32a)中的至少两个经由相应第一AC机终端开关(64a)和相应第二AC机终端开关(64c)电连接到相应第一AC机终端(62a、62b、62c)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池控制组件(18)，其中，第二端(28b、30b、32b)中的每一个电连接到相应第二AC机终端(12a、12b、12c)，用以连接第二AC电机(12)到电池控制组件(18)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电池控制组件(18)，其中，控制单元串(28、30、32)中的至少一个包括DC输出接口(50、52)，所述DC输出接口具有第一DC输出终端(50a、52a)和第二DC输出终端(50b、52b)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电池控制组件(18)，其中，第一端(28a、30a、32a)中的至少两个经由第三端开关(58)电连接。

9.根据权利要求8所述的电池控制组件(18)，其中，第一端(28a、30a、32a)经由第三端开关(58)和第四端开关(60)串联地电连接。

10.根据前述权利要求中任一项所述的电池控制组件(18)，其中，每个控制单元串(28、30、32)包括内部连接终端(28c、30c、32c)，并且内部连接终端(28c、30c、32c)经由相应第一内部开关(68)和相应第二内部开关(70)串联地电连接。