[发明专利]一种车辆转向液压管路系统及其控制方法在审
申请号: | 202211544266.3 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115848486A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 杨小见;杜喜阳;李安元;黄志刚;王金胜;李乾;窦桂忠;周亚林;辛梓田;吴宇轩 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D5/065;B62D5/08 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 张雯俐 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 转向 液压 管路 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆转向液压管路系统,其特征在于,其包括:
共用段,其包括通过管道依次连接的第一连通阀(1)、转向油罐(2)、转向油泵(3)和第二连通阀(4);
第一供油段,其包括用于和车辆前轮连接的第一转向助力件(5),第一转向助力件(5)的输入端与所述第二连通阀(4)通过管道连接,第一转向助力件(5)的输出端与所述第一连通阀(1)通过管道连接,以与所述共用段形成第一回路;
第二供油段,其包括通过管道依次连接的常闭连接阀(6)和第二转向助力件(7),所述常闭连接阀(6)与所述第二连通阀(4)连通;第二转向助力件(7)与所述第一连通阀(1)连通,以与所述共用段形成第二回路;
控制装置(8),其与所述常闭连接阀(6)连接,并用于控制常闭连接阀(6)的开启或关闭,以连通或断开所述第二回路。
2.如权利要求1所述的车辆转向液压管路系统,其特征在于:
所述控制装置(8)还用于与车辆前轮角度传感器和后转向机连接,以获取前轮角度,以及控制后转向机的启停。
3.如权利要求2所述的车辆转向液压管路系统,其特征在于:
所述控制装置(8)还用于与锁止组件和车辆ECU连接,以锁紧或解锁所述第二转向助力件(7),以及通过车辆ECU获取车速信号。
4.如权利要求3所述的车辆转向液压管路系统,其特征在于:
所述锁止组件包括依次连接的转向锁止开关、空气压力阀和锁止机构。
5.如权利要求1所述的车辆转向液压管路系统,其特征在于:
所述第一连通阀(1)和第二连通阀(4)均为三通阀;
所述第一连通阀(1)和第二连通阀(4)的三个阀口连接的管道上均设有导向阀。
6.一种如权利要求1所述的车辆转向液压管路系统的控制方法,其特征在于,其包括以下的步骤:
获取转向需求,所述转向需求包括前轮转向后轮不转向、前轮转向后轮转向、前轮不转向后轮不转向和前轮不转向后轮转向;
利用控制装置(8)按照设定规则分析所述转向需求,并根据分析结果控制所述常闭连接阀(6);
所述设定规则为:
若转向需求为前轮转向后轮不转向,以及前轮不转向后轮不转向,则控制装置(8)将常闭连接阀(6)保持关闭;
若转向需求为前轮转向后轮转向,以及前轮不转向后轮转向,则将控制装置(8)常闭连接阀(6)开启。
7.如权利要求6所述的车辆转向液压管路系统的控制方法,其特征在于:
所述控制装置(8)还用于与车辆前轮角度传感器和后转向机连接,以获取前轮角度,以及控制后转向机的启停;
当所述转向需求为前轮转向后轮不转向,以及前轮不转向后轮不转向时,则控制所述后转向机保持停止状态;
当转向需求为前轮转向后轮转向,则根据所述前轮角度,控制所述后转向机转动同时转动与所述前轮角度相等的角度,并且角度改变速与前轮角度改变速度相等;
当转向需求为前轮不转向后轮转向,则控制所述后转向机开启,并转动设定角度。
8.如权利要求7所述的车辆转向液压管路系统的控制方法,其特征在于:
所述控制装置(8)还用于与锁止组件和车辆ECU连接,以锁紧或解锁第二转向助力件(7),以及通过车辆ECU获取车速信号;
所述设定规则还包括:
若所述车速信号大于等于设定阈值,且车辆在设定时间段内的前轮角度为零,则控制后转向机自动回正,待后轮对中完成后,关闭所述常闭连接阀(6)和后转向机,以及利用所述锁止组件锁止所述第二转向助力件(7)。
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