[发明专利]一种车载空调温度控制系统及车辆

说明书

本申请提供了一种车载空调温度控制系统及车辆。所述车载空调温度控制系统包括：车载空调系统，所述车载空调系统包括出风管道；重力导热管组件，所述重力导热管组件的一端设置在所述出风管道内，所述重力导热管组件的另一端设置在娱乐主机用车载控制器上；其中，在所述车载空调系统工作时，通过车载空调系统所生成的气体与所述重力导热管组件在所述通风管道处进行热交换。本申请的车载空调温度控制系统采用重力毛细作用进行被动散热，娱乐主机用车载控制器内的热量通过重力导热管组件换热，将热量传递到空调通道内的散热部上，空调通道内的冷风将散热部的热量带走，从而实现控制器的散热。

技术领域

本申请属于车载控制器散热技术领域，特别涉及一种车载空调温度控制系统及车辆。

背景技术

车载控制器的极限工作环境一般在夏季和冬季，夏季由于环境温度高，需要对车载控制器进行散热，目前常见的散热方式多采用两种，一种是自然散热，一种是风扇散热，但是这两种方式各自存在相应的问题，自然散热散热能力低，适合低热耗的车载控制器，随着娱乐主机算力的提升，散热量日益增加，自然散热不能满足散热要求，风扇散热可以满足散热能力要求，但是风扇作为活动部件，在风扇运行过程中，产生噪音和振动，产品生命周期降低，可靠性低，并且在风扇损坏时，车主也很难自己去更换以及维修。

冬季外部环境比较寒冷，如果外部能够提供热量给娱乐控制器，帮助芯片工作在一个合适的温度区间内，更有利娱乐控制器的性能稳定，目前车载控制器还没有类似的配置。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种车载空调温度控制系统，以解决上述至少一方面的问题。

在本申请的第一方面，提供了一种车载空调温度控制系统，所述车载空调温度控制系统包括：

车载空调系统，所述车载空调系统包括出风管道；

重力导热管组件，所述重力导热管组件的一端设置在所述出风管道内，所述重力导热管组件的另一端设置在娱乐主机用车载控制器上；其中，

在所述车载空调系统工作时，通过车载空调系统所生成的气体与所述重力导热管组件在所述通风管道处进行热交换。

可选地，所述重力导热管组件包括导热管本体以及第一散热部，所述第一散热部设置在所述出风管道内，所述第一散热部与所述导热管本体的一端连接，所述导热管本体的另一端与所述娱乐主机用车载控制器连接。

可选地，所述第一散热部包括：

底板，所述底板与所述导热管本体连接；

散热板，所述散热板的数量至少为两个，各个散热板均与所述底板连接。

可选地，所述第一散热部进一步包括：

散热支板，所述散热支板设置在各个散热板上。

可选地，所述底板、散热板以及所述散热支板均为中孔结构；

所述散热板、底板以及散热支板中的一个或多个上设置有进风孔；其中，

当所述车载空调系统中的气体进入所述出风管道时，所述气体能够自进风孔进入所述散热板、底板或散热支板中的一个。

可选地，所述车载空调温度控制系统进一步包括：

第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述车载控制器上；

总控制器，所述总控制器分别与所述车载空调系统以及所述温度传感器连接；其中，

所述总控制器用于获取车载控制器温度信息，并根据车载控制器温度信息向车载空调系统传递控制信号；