[发明专利]一种刹车控制系统在审
申请号: | 202211494742.5 | 申请日: | 2022-11-26 |
公开(公告)号: | CN115817617A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 孙燕军 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08;B62B7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215331 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 控制系统 | ||
1.一种刹车控制系统,其特征在于:包括前轮支架、后轮支架、安装在所述后轮支架上的后轮组件,以及设置于所述前轮支架上部的能够解锁刹车的控制部;所述后轮组件包括后轮、连接于所述后轮支架内的两个刹车片组;各个所述刹车片组包括两个能够与所述后轮相抵紧进而限制所述后轮转动的刹车片;所述后轮组件还包括转动连接于所述后轮支架内的用于驱动两个所述刹车片运动的后轮驱动杆、滑动连接于所述后轮支架内的用于驱动所述后轮驱动杆转动的后轮传动杆、转动连接于所述后轮传动杆上的后轮组件驱动杆;所述后轮驱动杆上成型有转轴与所述后轮驱动杆转轴平行且不重合设置的传动插孔,所述后轮传动杆上成型有与所述传动插孔转动连接的传动插杆;所述控制部包括转动连接于所述前轮支架上的用于驱动所述后轮组件驱动杆运动的延长管。
2.如权利要求1所述的一种刹车控制系统,其特征在于:刹车状态时,两个所述刹车片处于相互靠近极限位置,所述刹车片与所述后轮抵紧,所述后轮无法转动;移动状态时,所述延长管转动,所述后轮驱动杆转动,同侧的两个所述刹车片相互远离,所述刹车片不与所述后轮抵紧,所述后轮能够转动,向移动方向带动所述旋转握把,对后轮进行解锁,没有增加新的操作步骤。
3.如权利要求1或2所述的一种刹车控制系统,其特征在于:所述刹车片与所述后轮支架之间设置有用于带动两个所述刹车片相互靠近所述后轮的刹车片复位弹簧;所述驱动杆左右两端固定连接有对称设置的用于驱动两个所述刹车片相互远离的凸轮。
4.如权利要求1所述的一种刹车控制系统,其特征在于:所述延长管内沿轴向滑动连接有驱动管,所述延长管上部可拆卸连接有用于固定所述驱动管与所述延长管位置的紧锁旋盖;所述延长管上部外壁成型有紧锁外螺纹,所述紧锁旋盖内壁成型有与所述紧锁外螺纹螺纹连接的紧锁内螺纹;所述延长管上端外壁沿周向等间距成型有多个紧锁开槽。
5.如权利要求4所述的一种刹车控制系统,其特征在于:当所述紧锁旋盖旋紧时,各个所述锁紧开槽上部相互靠近,所述延长管夹紧所述驱动管,使得所述驱动管无法相对所述延长管移动;当所述紧锁旋盖旋松时,各个所述紧锁开槽上部相互远离,所述延长管不夹紧所述驱动管,所述驱动管能够相对所述延长管移动,所述旋转握把杆能够相对控制传动杆移动。
6.如权利要求4所述的一种刹车控制系统,其特征在于:所述延长管上部转动连接有控制传动杆;所述控制传动杆上端成型有横截面为非圆形的从动插孔;还包括与所述从动插孔滑动插接的驱动杆,所述驱动管横截面与所述从动插孔横截面相同。
7.如权利要求6所述的一种刹车控制系统,其特征在于:所述前轮支架上成型有内部中空的传动管;所述控制传动杆下端固定连接有同轴设置的驱动锥齿轮,所述传动套外壁固定连接有传动齿轮。
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