[发明专利]一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺

说明书

本发明涉及电缆制备技术领域，尤其涉及一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，包括，步骤S1,单丝绞制；步骤S2，绝缘挤出；步骤S3，成缆；步骤S4，挤包外护套。本发明通过在中控单元内预设可调节偏心度、标准偏心度、标准绝缘层厚度、标准绝缘层厚度差以及标准平整度，中控单元根据预设值对实时值进行判定，并通过控制牵引装置的牵引速度、挤压机内模芯的位置、挤料装置的挤料速度以及挤料装置的挤料温度，将绝缘线芯的偏心度、绝缘层厚度以及平整度调至合格范围，避免了因绝缘线芯的偏心度、绝缘层厚度以及平整度不在合格范围时对阻燃电缆质量的影响，提高了阻燃电缆制做的精度，保障了阻燃电缆的质量。

技术领域

本发明涉及电缆制备技术领域，尤其涉及一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺。

背景技术

随着现代化科技和工业化进程的快速发展，工业生产中不可避免的要用到大量电线电缆，而相当数量的火灾是由于电线电缆内的金属导体过度发热导致电缆材料引起燃烧而蔓延扩大的，尤其，随着汽车工业的不断进步，人们对电动汽车的需求量不断增大，从而电动汽车阻燃电缆的需求量也与日俱增，在一些特殊的工作条件下，电动汽车的阻燃电缆容易发生火灾，因此，有必要改进电动汽车阻燃电缆的材料和工艺，以使发生线路过热电缆被燃烧时，火势不会快速蔓延，或者能够自熄，延缓火势。

中国专利公开号：CN111128475A，公开了一种耐高温阻燃型充电桩电缆的制备方法，是通过不同的成分配置阻燃层与隔热层的物料来保证充电桩电缆的阻燃效果，但是阻燃电缆的阻燃效果不只体现在阻燃物料中，绝缘线芯的偏心度，绝缘层厚度以及平整度也会影响阻燃电缆的阻燃效果，由此可见，所述一种耐高温阻燃型充电桩电缆的制备方法存在以下问题：只考虑了阻燃物料的配置对于阻燃电缆质量的影响，未考虑到绝缘线芯的技术参数同样影响阻燃电缆的质量，阻燃电缆在生产时，需用到阻燃橡胶材料对圆铜导体线芯进行包覆，而阻燃橡胶颗粒材料相较于一般橡胶材料的熔点较高，因此在挤压机挤出时需要更高的加热温度，导致绝缘挤出出现偏心度、绝缘层厚度与平整度不达标时，模芯更换不易，并且更换模芯需要中断生产，影响阻燃电缆制造的效率，不适用于连续生产，所以研发阻燃电缆的技术参数调节的其他方式就很有必要。

发明内容

为此，本发明提供一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，用以克服现有技术中阻燃电缆在制造中偏心度、绝缘层厚度与平整度不达标时不易控制调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，包括，

步骤S1，单丝绞制，将备好的圆铜单丝用束丝机进行绞合，制成圆铜股线，并用绞线机对圆铜股线复绞紧压，制成圆铜导体线芯；

步骤S2，绝缘挤出，通过牵引装置对圆铜导体线芯进行牵引，并通过挤压机对圆通导体线芯进行物料包覆，制成绝缘线芯；

步骤S3，成缆，通过无退扭式绞线机对绝缘线芯进行绞制，用聚丙烯带进行填充，并用玻纤带进行包带，制成对称成缆；

步骤S4，挤包外护套，将对称成缆穿入挤塑机中，挤塑机在所述对称成缆外部进行挤包阻燃塑料形成外护套，制成阻燃电缆；

所述步骤S2中包括，

步骤S21，将圆铜导体线芯的一端从所述挤压机的模芯的入线端穿入，从所述模芯的出线端穿出，并与所述牵引装置进行连接，通过中控单元控制牵引装置对圆铜导体线芯进行牵引移动，并控制所述挤压机内的挤料装置将加热完成的物料挤入至所述模芯，对移动中的圆铜导体线芯进行物料包覆；

步骤S22，通过设置在所述模芯的出线端一侧的超声波检测仪对完成物料包覆的绝缘线芯的绝缘层厚度进行检测，并通过所述中控单元计算绝缘线芯的实时偏心度，并根据设置的可调节偏心度和标准偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定，以确定绝缘线芯的实时偏心度是否合格；