[发明专利]一种新能源汽车电路断开可复位熔断器

权利要求书

1.一种新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：包括上壳（100）、下壳（200）、静铁芯机构（300）、动铁芯机构（400）、线圈（500）、正极信号接线端（510）、负极信号接线端（520）、正极接线端（600）、负极接线端（700）、导通板（800）和第一复位弹簧（900）；

所述上壳（100）与所述下壳（200）构成熔断器的壳体，所述静铁芯机构（300）固定设置在所述下壳（200），所述动铁芯机构（400）活动设置在所述上壳（100），所述动铁芯机构（400）与所述静铁芯机构（300）之间具有间隔；

所述线圈（500）套设在所述静铁芯机构（300）上，所述正极信号接线端（510）与所述负极信号接线端（520）分别连接于所述线圈（500）的两端，所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）设置在所述上壳（100）且所述正极接线端（600）与所述负极接线端（700）之间具有间隔，所述导通板（800）设置在所述动铁芯机构（400）上并在所述动铁芯机构（400）带动下朝靠近或远离所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）的方向移动；当所述导通板（800）靠近所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）时，所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）通过所述导通板（800）实现导通；

所述第一复位弹簧（900）设置在所述动铁芯机构（400）和所述静铁芯机构（300）之间。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述动铁芯机构（400）包括第一绝缘块（410）和动铁芯（420），所述第一绝缘块（410）设置在所述动铁芯（420）上方，所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）分别设置在所述第一绝缘块（410）两侧，所述导通板（800）设置在所述第一绝缘块（410）上，所述导通板（800）的两端分别与所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）配合连接，所述导通板（800）与所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）之间均设置有滑块挡板（430），所述滑块挡板（430）滑动连接于所述上壳（100）；所述第一绝缘块（410）的两侧设置有与所述滑块挡板（430）配合的推动块（440），当所述动铁芯（420）朝所述静铁芯机构（300）方向移动时，所述推动块（440）推动所述滑块挡板（430）往两侧滑移，以使所述导通板（800）与所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）连通；所述上壳（100）设置有使所述滑块挡板（430）复位的弹性复位件。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述第一绝缘块（410）上设置有活动腔（411），所述导通板（800）活动设置在所述活动腔（411）内，所述导通板（800）中部设置有弹簧支点（810），所述弹簧支点（810）与所述活动腔（411）的上壁之间设置有抵紧弹簧（820）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述导通板（800）、所述正极接线端（600）和所述负极接线端（700）相互连接的位置均设置有接触凸点（530）。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述下壳（200）的两侧设置有长形安装孔（220）。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述滑块挡板（430）上设置有T型连接块（432），所述上壳（100）设置有与所述T型连接块（432）配合的T型槽（120）。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电路断开可复位熔断器，其特征在于：所述弹性复位件为第二复位弹簧（110），所述第二复位弹簧（110）设置在所述T型连接块（432）与所述T型槽（120）的侧壁之间。