[发明专利]一种航空发动机成熟度评估方法

说明书

本申请属于航空发动机的测试技术领域，具体涉及一种航空发动机成熟度评估方法，其设计根据航空发动机的设计架构，将航空发动机分解为多个可单独进行成熟度评估的部件，进而自部件所处设计验证阶段、部件采用的材料水平、部件生产制造过程水平、部件装配/分解水平、部件研发需求满足情况，对各个部件单独进行成熟度评估，在此基础上，综合各个部件的成熟度，得出航空发动机的成熟度，能够更全面、客观的实现对航空发动机成熟度的评估。

技术领域

本申请属于航空发动机的测试技术领域，具体涉及一种航空发动机成熟度评估方法。

背景技术

当前对于航空发动机成熟度的评估，多是从中梳理出一系列的关键技术，以其中某几项关键技术成熟度进行评估，在该种技术方案下，若关键技术挑选错误，极容易对航空发动机做出错误的成熟度评估，为航空发动机的研发提供错误指导。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评估本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机成熟度评估方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种航空发动机成熟度评估方法，包括：

根据航空发动机的设计架构，将航空发动机分解为多个可单独进行成熟度评估的部件；

自部件所处设计验证阶段、部件采用的材料水平、部件生产制造过程水平、部件装配/分解水平、部件研发需求满足情况，对各个部件单独进行成熟度评估；

综合各个部件的成熟度，得出航空发动机的成熟度。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机成熟度评估方法中，所述根据航空发动机的设计架构，将航空发动机分解为多个可单独进行成熟度评估的部件，包括：风扇、中介机匣、外涵机匣、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管、外部结构、轴承腔、润滑系统、传动系统。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机成熟度评估方法中，所述自部件所处设计验证阶段、部件采用的材料水平、部件生产制造过程水平、部件装配/分解水平、部件研发需求满足情况，对各个部件单独进行成熟度评估，具体为：

部件完成概念设计阶段时，Cn=1；

部件完成初始设计阶段时，Cn=2；

部件完成详细设计阶段时，Cn=3；

部件中关键件开展部分验证时，Cn=4；

部件完成缩比零部件验证时，Cn=5；

部件完成全尺寸零部件验证时，Cn=6；

部件完成航空发动机整机环境性能验证时，Cn=7；

部件随航空发动机整机完成持久性验证时，Cn=8；

部件随航空发动机整机完成全部整机环境验证时，Cn=9；

部件采用的材料获得初始化合物数据时，Cm=1；

部件采用的材料获得初始化合物外插拟合数据时，Cm=2；

部件采用的材料在相关条件下获得初始化合物数据时，Cm=3；

部件采用的材料用于缩比零部件试验数据进行外插拟合时，Cm=4；

部件采用的材料用于缩比零部件试验数据时，Cm=5；

部件采用的材料用于相关航空发动机整机环境验证数据时，Cm=6；

部件采用的材料用于相关航空发动机整机环境验证数据时，Cm=7；

部件采用的材料在相关航空发动机全包线范围内得到验证时，Cm=8；

部件采用的材料完成-3工艺数据建立时，Cm=9；